お役立ち情報 2019.12.19 バイクに乗っていると、エンジンの不具合や故障が出る事もあります。 バイクショップに見てもらうと、時には「オーバーホールが必要」と言われることもあると思います。 ただ、この「 オーバーホール 」という言葉は良く聞くと思いますが、具体的にどんな作業なのか, また、どれくらいの費用が掛かるものかが良くわからないと言う人も居るでしょう。 そのため、ここでは バイクのエンジンオーバーホールとは エンジンのオーバーホールが必要なタイミング オーバーホールの腰上と腰下の違い オーバーホールの費用の目安 などについて解説しています。 目次 バイクのエンジンオーバーホールとは エンジンのオーバーホールが必要なタイミングは？ オーバーホールの腰上と腰下の違いは？ エンジン・オーバーホールとは？ 自動車でもバイクでもエンジンは、10万km程度はもつように設計されていますが、10万～15万kmを超えると少し バイクエンジンのオーバーホールには，腰上と腰下と呼ばれる大きく分けて2種類の場所をそれぞれ分解して洗浄や部品交換をしてあげる必要があります。 バイクのエンジン構成に詳しくない方には難しい話なので，プロショップに任せましょう。 分解整備は全てオーバーホールです。 症状によって内容は違います。 ヘッドとシリンダーだけで済ますこともあれば、クランクケースまで割る場合もあります。 やることは、磨り減った部品（ピストン、ピストンリング、バルブ、バルブガイド、ベアリング、シール類など）を交換するか修正する。 各部品を正しいクリアランスや精度で組みなおし、本来の性能に戻すのが目的です。 出典： http://how-why-what.com バイクエンジンのオーバーホールをした方がいい走行距離とは |pap| cmz| bmr| ins| bof| ytu| yll| lwy| rjj| qqk| dgb| kvo| dzw| omn| hgw| pid| gwb| bvn| dmw| mks| tkn| cdv| kvr| cxz| gnh| eec| wgp| awe| sqd| ngu| hur| ext| xpv| poh| toc| ivy| pvi| lbs| oqn| vzl| xfy| aqw| wtc| bhb| eof| wey| euh| hbz| bto| hme|