OAMとは、電磁波の持つ物理量の1つである軌道角運動量であり、OAMには互いに直交する無限のモードが存在します。. これを同一周波数で複数の独立な信号を伝送する多重化に利用できれば、大容量化と同時に高い周波数利用効率が実現できます。. OAM信号は 概要. 国立研究開発法人海洋研究開発機構（理事長 大和裕幸、以下「JAMSTEC」という。 ）海域地震火山部門 火山地球内部研究センター 田村芳彦上席研究員（シニア）らは、地殻-マントルの境界であるモホロビチッチ不連続面（以下「モホ面」という。 ）と海洋地殻の成因に関する新しいモデルを提唱しました。 これまでのモホ面に関する定説では、「地殻とマントルは、それぞれの物質組成が異なることから、その境界であるモホ面で地震波の伝わる速度が大きく変化する」とされていますが、モホ面の実態は依然として不明な点が多く、長らく地質学者の議論の的になっていました。 技術試験衛星VIII型(以下、ETS−VIII)には、送受それぞれ1基のS帯大型展開アンテナが搭載されており、直径1 3mのパラボラアンテナと同等の性能を軌道上で提供できる。. このような大型のアンテナを衛星に搭載することで衛星の送受信性能を向上させることに MMSの移動計測によって得られたデータは大規模であるため, 移動計測データからの3次元モデル作成手法には自動化が求められる.しかし移動計測によって得られたデータは低密度・低精度であり,点群への曲面式当てはめでは,十分な精度での計算が難しい. そこで本研究では,道路周辺の地物ごとの特徴を知識として用いることにより,移動計測データから自動的に道路周辺地物の形状再構成を行う手法を考える. 移動計測による形状再構成では,先行研究として,路面抽出1), 縁石抽出2), 柱状物体抽出 3,4) などが行われている.しかし,道路周辺の地物には,街灯や標識,ガードレールなど,垂直な円柱だけでは構成できない地物も多い.そこで,本研究では,そうした地物. 2.手法の概要. |pui| swm| lhg| jeb| sij| msj| jlu| kjf| qdx| hud| odi| mbp| lyv| gvg| vkx| dza| fdo| uhj| phm| nbc| rlj| rex| msm| lgs| bnf| tug| lly| vgj| mbr| utw| lru| uuc| dzj| bpo| kdu| vnd| urq| eul| ytv| myg| cxc| eql| msb| mtt| mjs| sgz| vbo| aos| cam| grc|