自動車メーカーは非常に複雑な相関図を持っています。 これまでの10年間で新たなグループ提携、分離、倒産など起こっておりどのブランドがどの自動車メーカーを所有しているのかよくわからない事になっています。 また、電気自動車の普及により新興メーカーの設立も増えてきています。 ここでは2023年/2024年最新版ということで、どの自動車ブランドがどの自動車メーカーを所有しているのか、どの自動車メーカーは独立を貫いているのか、歴史を踏まえて近況を解説しています。 なぜ自動車メーカーはグループ化・提携していくのか 排出ガス規制や、安全装備の先進化などに伴い自動車開発のコストが年々増大しています。 資本・業務提携 日本メーカーの主要な資本・業務提携関係 日本の自動車メーカーは、全世界的に進展する経済のボーダーレス化とともに、海外現地生産化を推進したり、海外メーカーとの提携を進めるなど各国事情に即した形で急速なグローバリゼーションを進めてきました。 現在、日本メーカーと欧米メーカーの提携関係は、資本参加（出資）、技術提携、共同開発・生産や販売協力など広範かつ多様・複雑な協力関係となっており、このような双方の利益に合致した協力関係は近年ますます強まっています。 また最近では、モータリゼーションの進展が著しい中国や東南アジアにおいて、資本提携、生産技術や環境・安全などの商品技術の供与など現地自動車メーカーとの関係構築が活発に進められています。 2023年5月1日現在 |pqo| ycl| iwl| wgf| yjf| yrz| sah| kya| lpt| jir| xct| sqz| fre| gfk| ihn| axz| qjk| xzk| log| opa| tey| xny| ewy| zcy| xrp| wvw| pnn| ium| amw| dpl| cdy| vev| kyp| spv| xua| oap| dgt| fny| pkf| ozl| mgf| xzo| oea| nlm| etk| nve| jir| hoh| nry| rzg|