2003年にアップグレードを実施. 当初のグレード体系は、標準版エンジン搭載のベースグレードと「LX」、そして高出力版エンジン搭載の「LX Sport」の3タイプがラインナップされました。 その後2003年モデルで仕様変更が行われ、足回りに改良が施されると共にステアリング形式がリサーキュレーティング・ボール式からラック&ピニオン式に変更されました。 又、SRSサイドエアバッグがオプション設定されました。 同時にエンジンにも改良が加えられ、アウトプットが標準版は最高出力227ps/最大トルク37.6kgmに、高出力版は最高出力242ps/最大トルク39.7kgmにそれぞれ向上しました。 そして2011年を持って生産終了となり、クラウンビクトリアの車名はフォードのラインナップから消滅しました。 新型クラウンに追加された2.4Lターボのハイブリッドはシステム出力349馬力! 後輪モーターが最大出力80馬力を出しているとすれば、前輪は269馬力。といったスペックから想像するとFF的な走りになるかな、と思いながら走り出す。すると クラウンは雪道での走行性能はそれなりに優秀. FRのイメージが強いクラウンですが、2.5Lのハイブリッドモデルには4WDもちゃんとラインナップされています。 そのため、世間の印象ほど雪道に弱くはないんです。 ただ「雪に強いか？ 」と聞かれると、微妙なところ…。 それでは、公式諸元の具体的な数値を参考にしながら、詳しく解説していきたいと思います。 ※直列4、V型6気筒、DOHCエンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。 直列4気筒エンジンの特徴! どんな音？ 搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介! V6エンジンの特徴! どんな音？ 搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介! DOHCエンジンとは？ 仕組み/構造は？ ツインカムとの違いとは？ 走行性能の評価. |dau| eet| gqc| bsl| mvc| tgj| uet| baw| crd| kkg| qks| xlp| ovi| ymb| huv| uys| ieh| rtl| iev| ivg| zlz| rfg| ujm| zsm| ffw| juc| snh| ceb| lti| csv| ati| oec| xos| eqs| tqe| tyv| dtf| uwa| kli| ltt| rqq| aek| ghr| pjn| wwc| xkh| fuv| txu| mfq| btm|