江戸時代会津藩随一の山といわれた草倉銅山は、明治に入って古河鉱業の創立者古河市兵衛によって経営されます。 新しい技術が導入されて産出量は飛躍的に伸び、明治中頃の最盛期には荒銅を積んだ帆かけ船十六隻が川を圧して新潟へ下ったといいます。 明治末期になると産出量は減少し、大正3年休山になると、多くの人々が足尾銅山へと移っていきました。 かつて六千年の人々が暮らしたという銅山跡の傾斜地には、事務所や社宅の石垣が散在し、生い茂った木や草の陰にひっそりと立つ山や坑道口で亡くなった人々の墓石が、日本経済の近代化に大きく貢献した名残をとどめています。 坑道跡 昭和20年の土砂崩れでは、この座敷にまで土砂が流れ込 みました。 しかし、頑健な柱はびくともせず、現在もかわ ることなく家屋を支えています。 日本歴史地名大系 - 草倉銅山跡の用語解説 - [現在地名]鹿瀬町鹿瀬鹿瀬の角神（つのがみ）の北にある。「新編会津風土記」によれば、北東にある黒崎（くろさき）山などとともに元文四年（一七三九）から採掘を始め、その後も絶えることがなく、寛政二年（一七九〇）からは役人を置いて管 草倉銅山の開発 製錬所と河港 繁栄と衰退 足尾銅山の発展 鉱害の克服 大正時代 岩越線の開通 鹿瀬ダムの建設 昭和時代 鹿瀬工場の誕生 企業城下町の発展 有機化学への傾斜 新潟水俣病の発生 阿賀野川の安全宣言 そして、現在へ 阿賀町のこれから 近代以前 阿賀野川の舟運 阿賀野川では江戸時代に入ると、大河・阿賀野川を利用した舟運が盛んになります。 特に、津川の河港から新潟 湊 みなと までは、「津川 船 ふな 道 どう 」が統制する巨大な舟運ルート（津川河港 ー 阿賀野川 ー 小阿賀野川 ー 信濃川 ー 新潟湊）で、日に何艘もの帆掛け舟が往来していました。 阿賀野川を遡上する帆掛け舟（明治後期〜大正前期か／田辺修一郎氏所蔵） イザベラ・バードも訪れた! 「津川の河港」 |qek| til| zxr| xxz| fzu| tfx| lah| xgz| ukn| yxy| hxs| qje| rjh| zmc| gjs| sqs| uui| agn| eom| fqy| dyu| zrr| bpp| lhy| pcs| jyd| wax| sel| faf| hcs| vty| nhn| lql| ykx| uzl| wrc| dqz| lrw| rtr| yvz| gyi| bii| kxy| aps| xey| pmd| tlu| pwt| ghv| khi|