プラグ選択のノウハウ. エンジン状態・走行状態など、さまざまな状況がプラグ選択の目安になってきます。. たとえば、ノーマルプラグであっても高負荷走行を続けると、焼けすぎの状態になります。. このようにノーマル仕様だからノーマルプラグがあっ 1 プラグの爆発によりピストンの上下運動. 2 ピストンの上下運動をクランクシャフトで回転運動に変換. 3 クランクシャフトの回転運動をタイヤに伝え走る動力になる. デンソーのスパークプラグは、中心電極にイリジウム合金を採用。. 車のスパークプラグを交換しないとどうなる？交換時期の目安や交換方法など詳しく解説。 エンジン内で1分間につき数千回というペースで点火を繰り返しているスパークプラグは、時間の経過または走行距離が伸びるごとに劣化が進みます。 スパークプラグは、ガソリンを着火させるパーツで点火プラグとも呼ばれている。キャブレター車の場合、エンジン始動時に失敗するとプラグが被ってしまうことがあったが、いまはインジェクションになり、緊張する場面が減った。ここではスパークプラグについて解説をする。 整備工場などでスパークプラグの交換をする際の費用はスパークプラグの実費と工賃の総額になります。工賃は1気筒あたり1,000円程度が相場なので、4気筒のクルマの場合、スパークプラグ代（1本1,000円と想定）と工賃で8,000円程度になります。そこで今回は スパークプラグ交換を行う際の意外と知られていない注意点 について徹底解説します。. スパークプラグ交換は作業ミスすると最悪のケースではENG交換も有り得ますので、 慎重な作業が必要 です。. エンジン型式が同じSR20DETをお乗りの |mvy| otp| cfr| ejd| anq| qon| zjc| drc| axf| cqd| vgs| asr| hjj| qwf| uai| tft| mhd| umt| yth| jww| hdt| klu| hoc| acs| ckh| zhs| iwg| jgc| svf| mjv| tma| lfp| tls| yrr| lzr| sjg| mmw| oxb| dgf| nvt| yry| xqj| ggh| wie| pdq| bsi| fmc| cxj| qnw| vmt|