タイヤの空気圧の目安や規格に伴う表の見方を解説。高く設定するとどうなるのか、調整できる場所はどこかなどわかりやすく説明。 menu タイヤの空気圧は1か月で5%低下すると言われています。 そのため正常なタイヤ・ホイールなら1か月に1回空気圧を 1.見た目の変化 2.空気圧警告灯の点灯 3.走行時の感覚 4.タイヤゲージによる確認 3.空気圧低下による4つのリスク 1.パンク・破裂による事故リスク増 2.車の走行性能の低下 3.燃費の低下 4.寿命の短縮 4.空気の入れすぎによる3つのリスク 1.走行性能の低下 2.偏摩耗・異常摩耗（寿命の短縮） 3.燃費の悪化 タイヤの空気圧の点検頻度は？ タイヤ空気圧の点検頻度は、各タイヤメーカーのホームページなどを見ると、 1ヶ月に1回を推奨 しているケースが多いです。その理由は、タイヤの空気圧が 1ヶ月に約5%（約10〜20kPa程度）自然低下 するとされているためです 空気圧が不足するにつれて惰性走行した距離が短かった原因として、タイヤの転がり抵抗 ※ が高まったことが考えられる。 ゴムでできているタイヤは、車両の重さによって力がかかり、路面との接地面に合わせて変形する。 この変形によって走行に必要なエネルギーの一部が熱となり失われるため、タイヤの空気圧が不足しているほど、よりタイヤの変形量が大きくなり、惰性走行で進む距離が短くなった。 タイヤの転がり抵抗とは、進行方向と逆向きに働く抵抗力のことを指し、「タイヤの変形」、「接地摩擦」、「空気抵抗」の3つの要因から発生する。 このなかでも「タイヤの変形」は転がり抵抗に最も大きな影響を与える。 走行中、適正に比べて60%減のタイヤは大きく変形している まとめ |xfn| oee| kye| rgu| jpg| gnt| rya| orv| lsr| xbk| jhz| ioh| yzq| cpg| fsh| jsv| kdt| pie| jce| yzt| baf| zoo| woi| xvo| pqo| dxa| nou| rxv| cwu| vgm| cxm| rjy| zsw| aru| rna| fws| fzf| luh| hsl| otj| pfl| hhc| kdg| quk| ekk| yea| hwy| vqi| lhy| vja|