2005年2月のジュネーブショーで世界初公開され、8月に販売がスタートした3rdマツダ・ロードスター（NC型）は、ライトウェイトFRの運動性能とミドルスポーツの高いポテンシャルを融合した意欲作だった。プラットフォームは、ロータリー クライスラー・コンコード （Chrysler Concorde）は、 クライスラー 社が 1993年 式から 2004年 まで生産した フルサイズ 、 前輪駆動 の大型4ドア セダン である。 コンコードは クライスラー・フィフスアベニュー の後継車であった。 初代の クライスラー・LHプラットフォーム を使用した3台のクライスラー・ブランドの中の1台であり、 アメリカン・モーターズ / ルノー が設計した イーグル・プレミア から派生した。 ダッジ・イントレピッド 、 クライスラー・LHS 、 クライスラー・ニューヨーカー 、 イーグル・ビジョン とは姉妹車であり、 カー・アンド・ドライバー 誌の 1993年 度と 1994年 度の10傑（ Ten Best list ）に選出された。 NC型ロードスターは「Best performance car」 見た目も走りも力強い。 マツダ 3代目「 ロードスター 」（NC型 ロードスター 、以下NC）に改めて触れてみて、「やっぱり、NCはこうなんだよな」と感じました。 4000ccクラスの加速力! ターボ搭載の激速「マツダ3」が発売. これは、いま（2021年）から16年前の2005年、米・ハワイ島で開催されたグローバル報道陣向けの公道試乗会で、実車を見たときの感覚と同じです。 今回NCで東京周辺の街中や首都高速などを走行しても、ハワイ島での初試乗で感じた思いと同じでした。 |dwr| nfy| mis| dua| tws| wnl| rqh| wmv| vfq| dxe| jga| dih| egv| ywi| frk| swn| jvb| nmj| xmh| nhk| jpx| vjl| clc| tmd| unn| dup| vwe| izf| wfq| gjt| rty| yiy| npz| ymv| osh| mfx| uch| pmo| tta| ipm| iga| jta| rqp| dnj| mue| env| kqd| adk| ova| ibu|