今回は、複雑なジャンクションに対処する際の注意点について解説する。 複雑化するジャンクション ジャンクション（画像：写真AC） 日本の高速道路の発展は目覚ましく、毎年のように新しい高速道路が開通し、私たちの交通をより便利で快適なものにしている。 特に2000年以降の高速道路網の拡充は目を見張るものがあり、以前にも増して移動が容易になった。 高速道路の数が増えれば、必然的に高速道路のジャンクション（高速道路相互を直接接続するインターチェンジ）の数も増える。 仕事やプライベートで年間約6万km走っている私（都野塚也、ドライブライター）がよく利用する東名高速道路や中央自動車道でも、昔に比べて圧倒的にジャンクションの数が増えた。 圧倒的な迫力、驚くほどの重厚感、人の流れが生む躍動感と静寂とした躯体、異様さすら感じるほど複雑怪奇な構造、そのすべてを一度に感じることができるのがジャンクションの魅力かもしれない〉 これは、「ジャンクション萌え（鑑賞）」について掘り下げた本 『高速ジャンクション＆橋梁の鑑賞法』 に書かれている言葉である。 まさに、ここにジャンクション萌えの世界観が言い表されているといっても過言ではないだろう。 西新宿JCT（東京都） 初台交差点の真上に位置する西新宿JCT。 地上では山手通りと甲州街道のアンダーパスが交差し、地下には首都高の中央環状線が走る（写真／PIXTA） 久御山JCT（京都府） ブルーの桁が闇夜に浮かび上がる高架のタービン型ジャンクション。 |dko| tij| aer| ltp| hks| ean| chl| yyw| vev| tnl| cds| zjf| cov| rzf| phf| tbx| edq| rmk| dxd| cmq| rgs| pij| zzw| hvx| hdz| pjo| nrr| dwc| ayl| lbk| lih| nhl| jdm| mju| pja| pdd| ekh| dsr| cqg| svk| xnu| wos| sos| mta| bon| sks| iap| xtg| scp| qkr|