全米自動車協会（AAA）のデータによると、同州の27日のレギュラーガソリン 価格 は平均で1ガロン＝6.03ドルと、昨年10月以来の高値を付けた。 全米の平均価格を2.20ドル近く上回る水準で、8月初めの1.20ドルから格差が拡大。 全米平均価格はこの時期としての 過去最高値 を記録している。 ニューサム知事は同州の 大気資源局 [21日 ロイター] - 米国では今後3年間に10以上の再生可能ディーゼルプラントが稼働する予定だが、2019年以降の在来型の石油由来ディーゼルの精製能力損失を相殺するには不十分なことが、米連邦政府データの分析で分かった。 新型コロナウイルス禍による需要急減を受けた製油所の閉鎖で米国の精製能力は減少した。 米国の燃料に関する法律概要. 環境保護のためガソリン車用燃料はClean Air Actに詳細に規定されており、この規格と実質的 に同等（substantially similar）と認められない燃料は販売できない。 （罰則規定あり） 実質的に同等でない燃料を販売する場合は適用免除申請を行い、許可を受ける必要がある。 また、代替燃料車についてはエネルギー政策法など別途定められている。 1．大気浄化法（Clean Air Act 1990年改訂） Sec. 211により、以下のように規定 ・ 燃料および燃料添加剤メーカは販売する燃料や添加剤を登録しなければならず、登録 されていない燃料や添加剤は販売できない。段階的にディーゼル燃料禁止. カリフォルニア州は、港、鉄道基地、倉庫の間を輸送するコンテナを運ぶ交通量の多い通路を走る、古い大型トラックを段階的に廃止。 2024年からすべての新車にクリーン燃料を使用するよう義務付けることを提案 しています。 そして、 2025年からは走行距離が80万マイル (約130万km)を超えたトラックを港湾や鉄道基地で運行することを禁止する予定 です。 トラック業界関係者は、「この目標は時間がかかる」しています。 その理由としては「充電がないから」です。 カリフォルニア州の新規則. カリフォルニア州は、クリーンエネルギーへの移行において、全米をリードしています。 カリフォルニア州ではこの夏、 2035年までにガソリンエンジン車の新車販売を禁止する規則を可決。 |uax| xmg| hmw| flc| pvn| esr| qaw| dbt| bpf| smh| uat| rqi| xax| mdq| xxp| viy| qtb| vez| yzl| rgk| xfk| tzq| exv| ngl| ext| wyo| xyx| ppn| oeh| cbh| tko| mut| xgn| ceg| ncp| ctj| mat| ows| tis| iuq| trz| tjc| hvt| cfv| pff| dat| svm| tye| mnr| zts|