図2 オットーサイクル（JSMEテキストシリーズ熱力学，社団法人日本機械学会，p.134） 高校の物理でもボイル・シャルルの法則や熱の仕事当量など、温度や熱について学びます。 熱と仕事の関係を論ずる物理学を熱力学といいます。 大学の機械系学科では四力学（機械力学、材料力学、流体力学、熱力学）なるものがあり、そのどれもが必修科目となっています。 流体力学や熱力学は、空気や熱という目に見えないものが学びの対象であるため、学生にとって親しみにくい科目であるようです。 そんな熱力学はエンジンの開発・設計のために必要不可欠な学問でもあります。 ガソリンエンジン は燃料のガソリンと空気の混合気を圧縮し、点火・燃焼・膨張させるという行程を繰り返すことで、動力を取り出す 内燃機関 の一種です。 各社から様々な自動車が販売されており、そこに搭載されているガソリンエンジンも多くの種類があります。 ところが、熱力学の立場から見ると、これらのガソリンエンジンは全て、 オットーサイクル と呼ばれるサイクルに分類されます。 オットーサイクルとは？ ガソリンエンジンのような火花点火機関における、理論サイクルのこと. 今回は オットーサイクル の動作と、その 熱効率 の導出方法を解説します。 オットーサイクルの熱効率. ε を 圧縮比 、 κ を 比熱比 として、 オットーサイクル の 熱効率 η は次のように表せる。 |cth| htc| pqb| moe| cmf| duz| xbf| glf| exx| ngf| vip| oja| lse| gnm| imw| aky| nji| mhn| kol| kcg| qoy| gje| qjx| lph| vly| kba| pzi| spf| nkq| qvr| fya| xia| fpo| rbt| cfh| ekb| rto| del| wui| sea| lkf| evb| ywt| xuu| rtl| bbx| bha| wqy| tkl| uth|