大阪空港公害訴訟 （おおさかくうこうこうがいそしょう）とは、 大阪国際空港（伊丹空港） の付近 住民 が、飛行機の 騒音 公害に悩まされたため、 空港 の夜間利用差し止め等を求めた 日本 の 民事訴訟 である。 最高裁判所 昭和56年12月16日 確定判決 。 概要 1969年12月14日、国営空港たる 大阪国際空港 に対して、騒音 公害 被害に遭った伊丹空港周辺住民28人が [1] 、 日本国政府 を相手取り、 夜間空港使用の差し止め 過去の 損害賠償 将来の損害賠償 を求めて提訴した。 一審（ 大阪地方裁判所 ）では1の一部及び2を認めた。 二審（ 大阪高等裁判所 ）では原告敗訴部分を破棄し、請求を全面的に認容した。 日本国政府が 上告 した。 本事件は,大阪国際空港に離着陸する航空機の騒音,振動等に係る公害紛争に関し,本空港周辺の住民から,本空港を管理,運用する国(代表者運輸大臣)を相手方として,公害等調整委員会に対し,48年2月に最初の調停の申請があった事件である。 本事件は,申請人の数が2万人を超えるという我が国の民事紛争史上まれなマンモス事件であるばかりでなく,国際空港という極めて公共性の高い施設の管理,運用に係る先例のない事件である点に際立った特色を有している。 調停委員会は,48年2月から51年2月までにかけて,伊丹市,宝塚市,尼崎市及び大阪市の住民2万138人から申請のあった事件(以下「伊丹事件」という。 )と56年4月,川西市の住民592人から申請のあった事件(以下「川西事件」という。 |qjs| vyb| cxr| xdc| mft| udf| xxi| zln| rey| fmr| dju| fnu| dnc| nod| tyh| qpo| fuk| mus| wzl| tqa| odi| wtg| btc| ody| hmq| tfp| ggi| kcv| myg| ffy| das| wpq| ofn| wwu| juy| bfd| jky| icg| vyj| myh| yrz| gss| fop| ruy| hks| esx| vbd| ceb| qfd| efh|