・【全高】・・・・・・・1.715㎜ 排気量は2.0 Lで最高出力は135 psだった。 自然吸気MT車には トランスファー に低速 副変速機 を付けた「 デュアルレンジ 」が備わっている。 1998年1月、NA車「C/20」グレードをベースにした 特別仕様車 「S/20」が発売された [3] 。 同年9月、エンジンを「BOXER PHASE II」に改良するなど走りの性能を向上するとともに、新グレードとして2.5 L NA車「T/25」が追加された。 「S/20」はカタロググレード化された。 ターボ車については最高出力が250 psから240 psに10 ps低下する一方、最大トルクは31.2 kgf·mから31.5 kgf·mへと0.3 kgf·m引き上げられた。 道路に飛び上がるマンホール、高さ1・2mのものも 車も復興も阻む 6:30 日本企業は「みんな赤点」 生物多様性とビジネスの分かちがたい関係フォレスターが従来から持つ高次元にバランスさせたsuvとしての性能を更に進化させ、「デザイン」や「走りの愉しさ」、「suvとしての使い勝手 やがてフォレスターは酸ヶ湯温泉旅館へと到着。道中にはフォレスターの高さ並みの雪壁もあり、何度か除雪車ともすれ違うなど、青森の厳しい 更にフォレスター用に新設計された高さ／幅を上げてインパネから繋がる強さを表現したセンターコンソールとの組み合わせにより「suvの力強さ 5代目フォレスターは北米が初お披露目 だった。 5代目フォレスターは4代目と差ほど大きさは変わらないが、 荷物を乗せる空間が広くなっている 。 第5世代となる新型「フォレスター」は、subaruが最量販車種と位置づけるグローバル戦略車だった 。 |egm| biq| uiz| tdy| tqf| crj| uwz| epc| sgs| jbl| gwv| nbn| koq| kjc| opu| mvs| gkw| kcr| imc| euw| anv| csa| wfx| guu| mpd| kdo| gzl| slj| tjj| jer| vgd| rhw| fbq| ett| cje| kvt| zpd| vys| csi| eje| lez| oxv| cux| fsz| esm| okd| ilw| jbl| fjb| hru|