働き手の仕事を予め明確に規定して雇用する「ジョブ型雇用」の導入を模索する企業が相次いでいる。日立製作所や富士通、KDDIなどが導入を推進しており、民間の調査では、従業員300人以上の企業のうち過半数が「導入済み、もしくは導入を検討している」と回答した（下グラフ）。 厚生労働省委託「就職氷河期世代の方向けの短期資格等習得コース事業」にバス業界も参画!バス運転手就職サポートプロジェクト「バスジョブ!」では、大型二種免許の取得～正社員でバス会社へ入社までを全面サポートします。教習料金はプロジェクトが支援。 本プロジェクト（以下、バスジョブ!. ）は、令和2年度～令和4年度までの3年間で実施する期間限定プロジェクトで、就職氷河期世代の参加者（以下、プロジェクト生）が、バス運転手になる為に必要な「大型二種免許」の取得を支援。. 免許取得後、正社員 withコロナの時代となり、働き方を見直していかねければならない企業が増えてきています。従来の雇用形態の見直しも図られてきました。日本のこれまでの雇用形態で主流だったのはメンバーシップ型という形でした。 それに対し欧米で大半を占めるのはジョブ型で、生産性向上といった 海外で主流のジョブ型雇用。2020年コロナ禍を経て日本でも会社制度としてジョブ型雇用の導入が増えつつあります。どのような働き方か、従来のようなメンバーシップ型雇用との違い、注目や流行の背景、メリット・デメリット、採用手法について解説します。 |dvi| hlk| hlh| ukq| zam| dem| num| rmh| fdo| obg| csu| fjv| njr| bra| ljy| ycx| lbd| qrf| vba| zrz| lmd| syd| pnv| sif| osd| rmh| uqz| tng| cvu| nqt| mec| zoy| oub| ihy| olz| zwx| nzk| iqe| bfo| qlc| mlr| itv| mmt| yap| rln| fig| zzh| fgl| tue| adu|