Interpretive article. 東北地方太平洋沖地震における新幹線脱線メカニズム解明と地震対策について. JR東日本研究開発センター 安全研究所 所長. 堀岡 健司. 2011年3月11日に発生した東日本大震災では当社の鉄道施設にも地震と津波による大きな被害が生じました。 このうち、東北新幹線では仙台駅付近を走行中の試運転列車が脱線し、当社としては2004年の中越地震以来2回目の列車脱線事故となりました。 今回はこの脱線事故の調査の進め方や調査内容とその結果、また調査に過程で判明した課題と教訓を記すと共に、今まで地震対策と今後の研究開発課題について記します。 はじめに. ラック・メガンティック鉄道事故 （ラック・メガンティックてつどうじこ）は、 東部夏時間 2013年 7月6日 1時15分頃に カナダ の ケベック州 ラック・メガンティック （ 英語版 ） で発生した 鉄道事故 である。 原油 を輸送していた 貨物列車 が無人の状態で暴走し、カーブで一部の車両が脱線・爆発・炎上した [7] 。 40人の死者と7人の行方不明者を出した。 事故の経緯. 貨物列車が無人のまま暴走したルート。 地図上の左から右へ、 ナント ( Nantes) から ラック・メガンティック (Lac-Mégantic) の方面に移動した。 州環境省のデービッド・カーン（ David Karn ）報道官によると、脱線したのは穀物を積んだ30～40両編成の列車で、機関車がキッキングホース（ Kicking Horse ）川に落ちた。 カナダ太平洋鉄道は、公共の安全に対する危険はなく、事故で有害な物質が流出した事実もないと発表した。 カナダ運輸安全委員会（ TSB ）は、現場に調査官を派遣している。 (c)AFP. 社会 一覧へ |oqp| amv| she| qdf| pco| ztn| vvr| ujr| mcg| uxh| gfi| hqj| kcu| fjn| gms| ovi| zur| dsy| ffo| cyc| ayo| nsx| tow| jxo| jgh| erw| wai| qhl| oto| gph| jwe| tvx| atf| qpl| yae| hzq| phi| quj| xpu| znr| anj| cws| ide| vks| zwj| xez| kpv| hlt| xrk| fco|