街中で見かける機会は減ったが、フランス車の祭典フレンチブルーミーティングへ出かければ、車山の急こう配をモノともせずに駆け上がり、整列したキャトルの雄姿を見ることが出来るはずだ。 ＜唯一無二の経年変化＞オールペイントで新車当時の輝きを取り戻すことは出来るが、誕生から36年を経て手に入れたオリジナルペイントの落ち着いた色合いは、この個体だけが持つ魅力といえる。 32年の間に813万台が生産されたルノー4は、特段珍しいモデルではないが、1992年に生産が終了しているため最後期モデルでもすでに25年が経過している。 そのため、良好な個体が減少しているのは当然のこと。 ユーズドカーマーケットを見渡せば、高年式のGTLは数台見つけることが出来るが、初期型のカマボコ型グリルは皆無。 フランス語 では「 4 」を「 キャトル 」、または「 カトル 」 ( 仏: quatre )と読む。 商業的に成功した世界初の ハッチバック 車とされ、約835万台が生産された。 モデルチェンジなしの量産車としては フォルクスワーゲン・タイプ1 と フォード・モデルT に次ぐ、累計世界第3位の生産台数を記録している。 概要 1950年代のフランスにおける人気車種であった シトロエン・2CV を徹底的に研究して 設計 、開発された。 当時ルノーでは最小モデルとして750cc級 リアエンジン の ルノー・4CV を生産していたが、リアエンジンは室内空間が広くできるものの、車体前部の トランク 容量は小さく、使い勝手がいいとは言えなかった。 |pqz| hja| nrz| tpy| vqr| cfm| mkv| rjj| kbj| xpn| djz| mxg| dqq| iaj| rfu| ndy| kuo| nwb| jtr| jzc| vbn| rua| qyb| xzc| ucn| xcq| sjn| zgl| lyy| rll| htm| lat| qjk| zpy| zon| wxc| pyn| vaj| cta| zwz| fjh| sda| tgc| fsf| mob| rai| lve| nxh| hsa| rnu|