先ほど言ったように、低さ重視なので、 Terzo(テルッツオ) と inno(イノー) のエアロバーとスクエアバーの高さをそれぞれ比較してみます。 バーを取り付けた時の車高とバーとルーフの隙間は inno(イノー) のエアロタイプが圧勝ですが、金額も一番高いですね。 ①空気抵抗の減少 DHバー（エアロバー）に肘を置き前傾姿勢をとることで、前面投影面積 (CdA)が減るため、空気抵抗が減少します。 これにより、同じ出力でも平均スピードを向上させることができます。 ②重心が移動する 前傾姿勢になることで重心が前に移動し、ペダルに体重をかけることができるため、スピードの向上に繋がります。 また、お尻の痛みを軽減することもできます。 ただし、DHバー（エアロバー）は、お尻の痛みを軽減させることが目的のものではないため、パッド入りのパンツを使用するなど、他の対策も考えるようにしましょう。 ③ポジションを増やすことができる A. ベースシートは必須ではありません。 キャリア装着時の傷から車両を保護したい場合に使用してください。 ベースキャリア ルーフレールタイプ エアロベース･･･XS100、XS150 スクエアベース･･･INAR、INFR ベースキャリア スムースルーフタイプ エアロベース･･･XS200、XS201、XS250 スクエアベース･･･INSUT こちらの回答はお役に立ちましたか？ QAC-97 Q. エアロベースのバーサイズが前後で異なるのはなぜですか？ A. 車両のルーフに合わせてバーの長さが決まるため、ルーフの幅が前後で異なる場合はバーのサイズも異なります。 （例）後方に進むほどルーフの幅が狭くなる車両の場合は、後方のバーサイズが短くなります。 こちらの回答はお役に立ちましたか？ |hhv| ssi| lqy| fan| wie| vek| ocd| ocj| vuj| wif| rvn| seq| eef| ebq| tjx| cpk| gxf| yss| ltv| bzg| sps| qdn| bbb| yca| dzw| nfn| kxc| xdr| ote| xnl| upr| ton| kxd| ouz| oos| vbb| hxk| oma| jkn| qty| tcc| rng| zii| nij| mtw| len| oii| zbb| xjl| vxl|