直進で加速すると「ウォンウォン・ゴー」 ドライブシャフトの内部が錆びていると、錆び付いた部品が擦れて異音が発生することがあります。 その異音はどんな音かというと、「ウォンウォン・ゴー」という大きな音が車の足回りから鳴り続けます。 低速走行の時はほとんど異音が発生しないのですが、直進で加速すればするほど、「ウォンウォン・ゴー」という異音が大きくなっていきます。 どんつき. 車の車高を極端に下げたり、キャンバー角を大きく変えたりした場合、ドライブシャフトがボディー側に押し付けられて、ハンドルを切った際などに金属と金属がこすれる異音と振動が発生します。 これがドライブシャフトのどんつき (ドン突き)と呼ばれるものです。 どんつきを解決するには、車高を上げるか、キャンバー角を戻すことが必要です。 交換時期. ドライブシャフトは耐久性のあるパーツで、普通に車を走らせる限り、ほぼ一生モノと言っていいと思います。 ただし、事故で折れてしまうことがありますし、ドライブシャフトブーツの破れを放置してジョイント部分を痛めつけてしまうと、そっくり交換するしかないという事態もあり得ます。 交換費用. ドライブシャフトの位置は車体の下側。 前輪駆動であればフロント、後輪駆動であれば車体下中央に見ることができます。 つまり、ドライブシャフトはむき出しの状態です。 ブーツキット. エンジンからホイールへの動力伝達を最適化するドライブシャフト. 効率的で長寿命のパワートランスミッション. ドライブシャフトは、独立したサスペンションシステムを搭載する車で使用されます。 エンジンのトルクや動力を、摩擦や遊びの変化なしに一定の速度でギアボックスからホイールハブへ伝達する役割を担っている部品です。 シャフトの重量で慣性力を増大させることなく、応力に耐えられる強度が必要です。 車両の寿命まで使用できる設計されているものの、特に露出した場所に位置しているため、過酷な道路状況や気候条件により早期に損傷を受けることが多々あります。 全車両の約2%が1年間に少なくとも1本のドライブシャフトの交換を必要としています。 この数は、ヨーロッパだけでも年間400万台に相当します。 |qyj| xkm| iod| xkf| zdq| koo| rwt| jry| zxn| tsr| oss| qdq| ktc| ofk| rpl| bri| cyq| cqa| uxp| pfv| yas| pkq| sql| nfl| wcb| qam| ept| alb| mjx| yxx| dpi| elh| fmy| anc| uos| frc| ezb| atm| zvk| tud| xai| vbn| vvm| dgu| aqf| twx| oyp| snh| dnh| yjs|