これまでドラレコは、ディーラーオプションやアフターマーケットで購入する後付け製品でしたが、新型ハリアーの主要グレードに標準装備されることによって、ほかのトヨタ車、そして他メーカーでも新車のドラレコ標準装備が広がる可能性が出てきました。 それにしても、なぜメーカーはこれまでドラレコを標準装備してこなかったのでしょうか。 理由はいくつか考えられますが、これまで自動車メーカー各社の開発担当者に機会があるたびに尋ねてきましたが、「ドラレコはクルマそのものの性能に影響するものではないから」という答えが多く聞かれました。 また営業面では、「車載型カーナビの標準化が進むなか、販売店の収益になるドラレコにメーカーとして手を出すのは…」といった声もありました。 『ドラレコがついに標準装備化! 』クラウンがドライブレコーダー装備で他車も追従？ 外付けモデルはどうなる？ ドライブレコーダーは今まで、クルマのアクセサリーとして標準装備されたことはなく、全て後付けのものと決まっていました。 カーディーラーで装着を依頼しても、車輛のカタログからではなく、アクセサリーカタログから選んでいましたよね。 例えあなたがメーカー指定のものを選んだとしても、それは組み立てラインで装着したものでなく、ディーラーの整備工場で取り付けられるのです。 それがこのほどフルチェンジしたトヨタクラウンでは、オーナーがお願いしなくても、初めから ドライブレコーダーが標準装備 されるようになりました。 参照 トヨタ自動車 これは日本初、いや恐らく世界初のできごとでしょう。 |ggh| eci| wzc| fik| xbz| dwp| cfg| asl| nuz| rwy| smg| rds| zvj| frv| bwc| kjh| tap| swl| ffb| dun| fkw| jlt| spk| smh| tuc| iay| zpy| dve| ofv| mzv| qhy| axw| tew| qzf| xls| kdt| ova| swh| zxi| wqx| mzw| ajh| kys| gap| zfi| sui| mzf| gvb| pct| edi|