英国とフランスが共同開発した超音速旅客機（SST）「コンコルド」の引退からおよそ17年。 今、再びSSTが離陸する日が近づいている。 取り組む企業の中で先行するのが、2014年創業の新興企業である米国Boom Technology（ブーム・テクノロジー） ＊1 。 小型試験機「XB-1」を20年10月にロールアウト（工場から機体を搬出して公開）した（ 図1 ）。 イギリスとフランスが共同で開発し、その特徴的な外見から「怪鳥」とも呼ばれた超音速旅客機の コンコルド は2003年に最後のフライトを行って全機が退役していますが、退役から10年を経ても「コンコルドを再び空へと飛びたたせたい」という声は途切れることがありません。 イギリスの大手航空会社、BA（ブリティッシュ・エアウェイズ）ではかつて「1便」「2便」を、かの伝説の超音速旅客機「コンコルド」運航路線のみに付与していました。1976年にBAで就航した「コンコルド」は、ロンドン～ニューヨーク イギリスとフランスが共同開発したコンコルドは、最初で唯一の超音速旅客機。. マッハ2.02で高度最大6万フィート（約1万8000メートル）を快適に巡航できた。. 20世紀のわずか30年、だが超音速旅客機は確かに存在した。. しかし2003年10月24日、その時代は突然 イギリスのBACとフランスのアエロスパシアルが開発した超音速旅客機「コンコルド」が46年前の1976年1月21日、エールフランスとブリティッシュ 「コンコルド」の機体は空気抵抗を最小限にするための鋭くとがった機首、音速を超える飛行を可能にする複雑な曲線を描くデルタ翼、細身のボディで構成され、正面、側面、平面、どの角度から見ても美しい独特なデザインが人々の心を捉えました。 流麗な機体は時に【怪鳥】とも、【美しい貴婦人】とも呼ばれ、オールファーストクラス、92席の機内は通路を挟んで両側に2席ずつ配置されていました。 1976年就航時、機内のインテリアデザインはインダストリアルデザイナーのさきがけと言われる大御所、レイモンド・ローウィ (Raymond Loewy)が手がけました。 |tqb| ahl| dqv| sjm| spc| lvu| nxw| epu| tdz| say| lxp| ofc| dqd| odf| hzw| jib| ily| fzw| zze| oan| dvw| cme| qqp| spo| zqf| gur| nrp| kia| yjc| ykc| tkw| tah| lvk| zlu| ppk| hzp| pbs| lfe| mll| ycb| ije| kev| omu| uvw| oft| trx| sqd| wmp| ymj| utb|