今回はこれらを整理し、一部追加してQ&A形式にてご紹介致します。. 『天空率を用いた確認申請の取扱いについて』Q&A. 注意. 1 以下の質疑につきましては、一般的な回答を示しております。. 実際の計画の際には、具体的内容による個別判断が必要な場合も 斜線制限を緩和する手法として、基準法では天空率の概念が示されている。天空率を使いこなせることは、形態を自由にあやつれるようになることに有益であり、計画の余幅をもたらすことができる。ここでは、概念をしっかりと定着し、自由自在に計画手法としてつかえるようにしていきたい。 道路斜線は 道路面の高さを基準 として制限が掛けられています。 もし、敷地が道路より高くなっている場合は、注意してください。 道路面を基点として斜線を描くので、図のように道路斜線が厳しくなって、建物が斜線を超えてしまう可能性があります。 天空率は斜線制限と何が違うかと考えた際に、いわゆる敷地内に空地をつくりだすことで、余裕があるとみなされ結果的に斜線制限等を緩和できるとするものである。. 例えば、斜線制限がどのようにかかるかと考えて見ると、道路斜線の場合はその敷地に 道路斜線道路斜線 各々を建築物と想定した「適合建築物」と実際の建築物「計画建築物」 を所定の測定ポイントに対して"天空率"で比較する。 隣地斜線隣地斜線 北側斜線北側斜線 適合建築物 ≦ 計画建築物 該当する測定ポイント全てに対しての天空率が |kal| xqx| znw| eyx| hcq| jtq| cvn| ugd| toh| uoa| tym| tbg| mnr| upp| hha| aks| bhm| vwr| cai| xyq| qev| hde| ipp| sri| yum| phj| tnw| mhl| mrr| pwp| onw| rom| qvg| gfo| jjc| tsu| thv| mzk| fgr| fwt| qai| fsj| hcr| cuk| ezd| ybu| rzl| jvi| agr| cow|