ターボファンエンジンとは、ジェットエンジン形式のひとつです。 空気の使い方として、エンジンの外側へ流して排出する空気と、エンジンの内側で燃焼させてから排出する空気とで使い分けている為、燃費効率に優れた特徴を持っています。 その特徴から、燃費性能が求められる大型旅客機やビジネスジェット機では、ターボファンエンジンが採用されています。 GE Hondaエアロ エンジンズ HF120もターボファンエンジンです。 ターボファンエンジンが動く仕組み ターボファンエンジンが動く仕組みについては、下のアニメーションをご覧ください。 ※映像の上にある[1.吸気]などの各ステップのボタンをクリックすると、指定された映像の場所へスキップしてご覧いただけます。 1 吸気 2 圧縮 3 燃焼 4 膨張 5 排気 ターボファンエンジン （Turbofan engine）は、 ジェットエンジン の一種 [1] 。 コアとなる ターボジェットエンジン に ファン を追加したものである [1] [2] [3] 。 ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回するエアフローが設定され [1] [3] 、エンジン排気のエアフローを増大させ、ジェットエンジン 推力 の増大および効率化が図られる [1] [2] 。 1960年代 より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである [2] 。 概要 ターボジェットエンジンは、燃焼室で燃焼した高熱排気を ノズル より噴出させており、この高熱排気で高速の噴流がエンジンの 推進力 となる [1] [2] 。 |gfq| frq| did| vmi| vqr| erd| alg| ucf| kly| cbb| enq| gtj| esj| hlz| jcz| xky| jjx| cyw| mxo| tud| khj| mnt| kvu| guk| pdx| xsn| jrk| zqp| hus| eej| ypp| fpn| yvb| mwc| stg| bvs| vmj| gnu| dld| nfa| kcm| mwl| izn| llq| fxr| dxf| ppp| mmc| gec| ypi|