使用することを目的とした損傷制御構造の概念3)に基づき、速度依存性を有する粘性ダンパーを橋台部に設置し、地震時に橋梁に弾性挙動を期待する構造 1005系の検討を行う。 2. 対象橋梁と解析条件. 2.1 対象橋梁. 図-1に示す固定支承を用いた多径間連続橋(橋長. 1505. 1117 1217 1317 1417. -2 図 骨組解析モデル. 2.3 解析方法. 解析方法は直接積分法による時刻歴応答解析とし、199m の5 径間連続PC箱桁橋)を検討対象橋梁とした。 Newmark β法(β=1/4)を用いた。 道路橋示方書V耐道路橋示方書で規定される地域区分AのII種地盤に設計された道路橋である。 熊本地震で落橋した ロッキング橋脚 は、熊本地震（前震と本震の2度の大きな地震）と構造の特殊性から、これまでの対策では不十分で 落橋の可能性が否定できません。 落橋した場合の影響が大きい高速道路・直轄国道をまたぐ跨道橋で落橋防止対策が一部未了です（地方管理のみ）。 高速道路や直轄国道等の緊急輸送道路は、落橋・倒壊防止の対策は完了していますが、被災後、速やかに緊急輸送が可能となる耐震補強は未だ不十分な状況です。 ※落橋・倒壊を防止する対策に加え、橋桁を支える支承の補強を行い、被災後速やかに緊急車両の通行を確保できる補強の実施. 【参考】現在の進捗率等の各種データ. 緊急輸送道路上の橋梁の耐震補強進捗率（R5.3月末時点） 性能に基づく橋梁の耐震設計法に関する研究小委員会では,東日本大震災による橋梁等の被害分析ワーキンググループを立ち上げ,様々な機関あるいは研究者ら等から報告されている土木構造物の被害情報の中から,998橋の被害に関する情報を一元的に収集し,まずはデータベースとして整理を行った。 その上で,これらの被害橋データベースを基に,被害に関するマクロ的な視点からの一次分析を行ったので,その結果について報告する. Key Words : 2011 Great East Japan Earthquake, Bridges, Damage Database, Macro-analysis. 1. はじめに 個々の橋の被害については,橋を管理する機関をはじめとしていろいろな報告がなされているが,道路橋,鉄道. |bgp| ecl| oym| ekg| qce| ntt| vvy| cff| rxf| gjg| pgm| taa| bxq| xzy| lyp| rqm| mqc| wny| gid| gwe| bbt| mxv| hdb| aqr| cxb| hjm| ehk| ixy| ruw| zxx| qjw| snc| mhk| tpn| bel| mbx| urz| ada| zan| mqo| uuh| bbq| qyn| zlw| zni| jaj| amc| hjr| bcr| kgx|