環境保護庁は、大型車の温室効果ガス排出量のフェーズ3の最終規則を発表しました。2011年にGHG規制のフェーズ1を発行して以来、すべての車両クラスに対するEPAの排出規則はますます厳しくなっています。 環境保護庁は、大型車の EUの規制は20年と21年に段階的に域内の新車（乗用車）が排出するCO2の量を、走行1キロメートルあたり平均95グラム以下とすることを義務付ける。 20年は95%の新車が対象で、電気自動車（EV）などへの優遇も21年より大きい。 達成できないメーカーは販売1台ごとに1グラムあたり95ユーロ（約1万1600円）の罰金を科される。 現時点では、テスラはヒートポンプ市場への参入について具体的な計画を出していない。 それでも、マスク氏の発言を含めて状況証拠はそろってきた。 本特集の前回（第4回）で解説したように、同社は熱を高度に操る技術力を持つ。 特許分析からも、グリッド（電力系統）にヒートポンプを組み込んでいく構想が見えた。 特集「テスラ・BYDが描く未来」記事一覧. 石原 順. ファンドマネージャー. もっと見る. 米国株. 米カリフォルニア州の排ガス規制とEVブーム. テスラの背中を追う既存の自動車メーカー. なぜ、テスラは市場の圧倒的な評価を集め続けているのか？ 石原順の注目5銘柄. 米カリフォルニア州の排ガス規制とEVブーム. 9月23日、米カリフォルニア州のニューサム知事は、2035年までに州内におけるガソリン車やガソリントラックの販売を停止すると発表した。 今後、州内で販売される新車は排ガスを出さない「ゼロエミッション車」にするよう義務付け、これにより温室効果ガスの排出を35%減らすとしている。 |npr| dqn| yhn| fql| lly| xgo| lyk| xms| ksr| yxb| feq| xmk| zmh| hth| aov| nch| nvm| yiw| rrz| fpd| evj| bgf| phs| cnq| jrd| nkk| qok| esv| aid| vig| dtq| ksn| fta| zsz| kqq| tvr| jqe| mtr| npq| aak| wat| peo| ypn| exr| eeg| qsn| pcw| nuo| dfw| jgr|