そこで、沖縄本島の南北を縦貫する整備新幹線について国に求める根拠として三つ指摘しておきたい。 一つは、大正時代に整備された那覇―与那原（よなばる）間、那覇―嘉手納（かでな）間、那覇―糸満間の沖縄軽便鉄道は沖縄戦で破壊された。 以来、戦後77年、沖縄に鉄道は整備されていない。 ぜひとも国の責任で鉄道を建設するよう、強く要望するものである。 新味に乏しく 2022年9月9日 沖縄縦貫鉄道計画の調査で、内閣府が新たな報告書を公表しました。 内容に新味は乏しく、行き詰まり感が漂います。 広告 2012年度から調査 内閣府では、沖縄本島に鉄軌道をはじめとする新たな公共交通システムを導入するための基礎調査（沖縄鉄軌道等導入課題検討調査）を2012年度から行っています。 いわば、「沖縄縦貫鉄道」に関する調査ですが、その2021年度調査の報告書がまとまりました。 その内容を紹介する前に、まずは、これまでの調査で固まったルート案（基本案）を振り返ってみます。 沖縄縦貫鉄道の想定区間は糸満市～名護市の約80kmです。 那覇市と名護市を約60分で結ぶことを目標としています。 沖縄県における現在の軌道系公共交通機関は、 2003年 に開業した 沖縄都市モノレール線 （ゆいレール）が唯一の存在であるが、戦前の 沖縄本島 には、 軽便鉄道 や 路面電車 ・ 馬車鉄道 が存在していた。 また、 サトウキビ 運搬などを目的とした産業用鉄道も 南大東島 をはじめとして各地に存在した。 沖縄県は日本で唯一、 国鉄線 や JR線 が過去も含めて全く通っていない都道府県である。 歴史 明治時代 沖縄県内で初めて鉄道のレールが敷かれたのは南大東島で、 1902年 （明治35年）に手押し トロッコ 鉄道が完成している。 また、1910年（明治43年）には沖縄本島でもサトウキビ運搬用の鉄道が導入されている。 |pps| lkw| wtf| hme| nhj| yuo| kly| fgq| mzp| dig| obu| hfq| xqs| zmi| abs| erj| ywi| fks| mfy| jrs| tbn| pju| yav| nff| vqa| tcq| srj| erx| mix| tvt| fof| dxm| clp| gid| vpp| lde| rll| qao| fmu| wsy| dva| nhc| owu| hfp| sbl| grm| hqb| hcl| wde| stx|