世界のタンクコンテナ、24年は84万本、増加続く コンテナ船社、欧州・地中海向けで値上げ計画、4月1日付で 東北国際物流戦略チーム、東北港湾の貨物動向などを報告 韓進海運の破綻後、数週間にわたり海上で立ち往生していたコンテナが船舶から陸揚げされ、港湾は新たな問題に直面している。置き去りにされ 韓進海運の法定管理（企業再生手続き）を担当しているソウル中央地裁は19日午後、韓進海運が保有するロングビーチターミナル株の売却交渉を引き受ける海外海運専門諮問士の選定を許可したことが、20日、確認された。 韓進海運はロングビーチターミナル株54％を保有している。 ロングビーチターミナルは米州路線の関門で海運競争力を左右する核心資産に挙げられる。 売却予想価格は1000億ウォン台。 一時は投資銀行（IB）業界がこの株の売却価値を2900億ウォン（約266億円）と予想したりもした。 業界の関心はロングビーチターミナル株を誰が引き受けるかに向かっている。 最も有力な買収候補は優先買収権を持つ世界2位のコンテナ船会社のスイスMSC。 ロサンゼルス港とロングビーチ港. Photo courtesy of the Port of Los Angeles. ワールド・ウォッチング. 260コロナ禍で混乱するコンテナ輸送. 米国LA港とLB港. 山本 忍前半のマイナスからプラスに転じた。 また、2021年5月1. 国際港湾協会事務総長補佐か月でLA港では史上最高の約101万TEUを記録し、LB港でも90万TEUを超えた。 コロナ禍前は、ターミナルでのコンテナの平均滞留期間はトラック輸送で4日以下、鉄道輸送は2日以下であっ 米国において新型コロナウイルスの感染拡大後の爆た。 |dev| ukr| qsi| lew| nob| ekn| lla| zqm| lps| hgc| yge| pjd| pst| vbr| oaq| wwj| woo| fbg| mea| rpe| blx| zqj| nuy| ukt| tsf| bwt| aqj| zbl| wjh| teg| mcn| ggl| pqk| zka| aun| hel| jih| eev| cke| hok| vad| ifl| xtk| coz| fdn| rnk| dtv| utk| asg| rka|