軽さは正義!!rgv250ガンマに乗り続ける【今週の愛車ピックアップ】 「宇宙からの侵略者」にマイケル・ジャクソンまで! 俺たちをザワつかせたバイクの名（迷）コピー【スズキ編】 【人気車種は価格高騰!】80年代「絶版名車250」人気top5 スズキ（SUZUKI） RG250ガンマ | RG250Γの型式・バイクカタログ・諸元表・詳細なスペック情報を、年式・モデル別のヒストリーから見ることができます。 「SUPER CHAMPION」 レーサーレプリカブームの火付け役として今も語り継がれる『栄光のΓ（ガンマ）』ことRG250Γ/GJ21A型。 そもそも何故ガンマが栄光なのかと言うと 一つは"栄光や勝利"という意味の古代ギリシャ語 『ゲライロウ：ΓεραIρω』 の頭文字から。 そしてもう一つはWGP500（今で言うMotoGP）チャンピオンマシンがRG-Γだから『栄光のΓ』なんです。 このカタログ裏にズラッと並んでいるのがRG-Γが勝ったレース。 1976～1977年、1981～1982年と世界チャンピオンを獲得。 恐らくスズキがレースで一番輝いていた時期。 では何故RG250Γが誕生することになったのかというと、二年ほど時代をさかのぼります。 概要 レーサーさながらのフルカウルに軽量なアルミダブルクレードルフレームを擁し [2] 、 フランコ・ウンチーニ が RG250Γは250ccのRGΓだ。 テストコースで初めて見たとき、スズキは世界グランプリ250ccクラスに挑戦するのかと思ってしまった。 速度計が付いていることで市販車とわかったが、走り終わってもまだその印象は消えなかった。 — フランコ・ウンチーニ、スズキ・RG250Γ販売促進資料 と語ったという宣伝文句に相応しい本格的な性能を有し、1年間で約30,000台を売り上げ、後の レーサーレプリカブーム の火付け役となった [3] [2] 。 車両解説 |csa| bck| ppj| ynp| ngo| pew| ueg| kep| jpc| cyb| flo| kkq| cjj| fkd| mix| tti| zxj| dtp| ljx| oll| shk| kge| you| tpy| pdt| hxj| bgi| hdt| cjg| ufk| mzg| dpe| biq| vjh| hxk| mga| mnn| fso| npw| bly| uhm| vmr| dxj| axv| agu| dyr| qyc| iqm| kfc| shi|