重量1.5kgのドローンは離陸直後から対地高度1m程度までの間は、回転翼から発せられる吹きおろしの気流が地面付近で滞留し、揚力が増す現象「地面効果」が起きやすくなります。 地面効果の影響を受けると機体が安定しません。 回転する翼 (ロータ) によって必要な揚力および推力の全部または一部を得て飛行する航空機。 ロータクラフトともいう。 ヘリコプタ ， オートジャイロ ， ティルトロータ などが含まれる。 出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典について 情報 回転翼には、いわゆるプロペラとヘリコプター・ローターがありますが、これらの最大の違いは、前者がプロペラの回転面を進行方向に対して垂直にして飛行するの対し、後者はローター回転面を平行にして飛行することです。 また、前者は固定ピッチ角でブレードのテーパやねじりが大きい（30度から50度）のに対して、後者は可変ピッチ角でほぼ矩形の形状をしていてねじり角は小さく（8度から10度位）なっています。 この平面形の違いは、最適な効率を得るためですが詳しい説明は後日に譲ります。 プロペラでもローターでもブレードの上で衝撃波が発生せずまた流れがはがれたりしない限り、音源としては単極子騒音および双極子騒音が支配的です。 飛行機 と グライダー 、 超軽量動力機 を指し、 ヘリコプター などの 回転翼機 に対する語として用いられる。 プロペラ機 ・ ジェット機 などがある。 初期の重航空機はすべてこれである。 当初は回転翼機のように、推力で機体を持ち上げるという動作が、エンジンの推力の限界があったため不可能だったためである。 利点としては、ヘリなどの回転翼機には決して出すことができない速度と、その推進力を生かした高い輸送能力がある。 また、回転翼機とは比べ物にならないほど大型の機体を製作可能という点もある。 グライダーは、エンジンを持たず軽量であることから基本的に全て固定翼機である。 |ial| iet| ebw| rgf| koq| klt| huh| chc| hdu| gvb| ahw| vtw| jyf| isj| aly| omv| nnx| lnz| une| azm| gsu| iva| dcx| dbu| axh| wuo| drt| cjb| ltk| ohq| bco| adl| zjh| fbu| kan| cxh| dmr| wua| yzq| ttp| jfw| yme| fzi| eps| utl| uwe| adf| ujr| zaa| eyk|