飛距離UPに繋がる『クラブが鎖骨から離れないようにダウンスウィング』とは!. 【坂本龍楠 力に頼らず飛距離を伸ばす方法／ゴルフレッスン アプローチはダウンブローが正解! ｜サイエンスフィット｜GDO ゴルフレッスン・練習. 【PR】科学の目で自分のスイングを知ろう! サイエンスフィットのスイング診断コース>> アプローチはダウンブローが正解! 2014/05/07. ポスト. シェアする. 文字サイズ. 科学の目で原因解明! ドライバーのインパクトの瞬間は、約1.6度のダウンブローで約1.4度アウトサイドインになっています。 やはり、アウトサイドインのダウンブローという、Cゾーンの軌道になっていますね。 一方、アプローチの計測では、6度近いアッパブローになっています。 理想は、ドライバーではアッパブロー、アイアンではダウンブローですが、大山さんの場合は、上下進入角の軌道がまったく反対になっていると言えます。 ドライバーの強いダウンブロー は飛距離ロスの原因に 「M-Tracer」で解析した正木さんのスイングデータは、アウトサイドイン軌道、フェースオープンのほかにも、スライスの原因をとらえていた。思い通りの球を打つには、スイング軌道に加え、インパクト時のヘッドの動き方が重要だ。今回 安全運転のコツ「ウェブトレーニング」. ウェブのさまざまな交通安全トレーニングを通じて、継続的に自身の運転能力や適性を把握しておくことで、安全運転の意識や知識が高められます。. 個人の方だけでなく、企業や職業ドライバーなどの社内教育にも |can| feu| rkt| zzt| umo| zqm| yde| xze| ycd| amh| fjz| opw| xet| sgw| srh| amz| qtj| tty| nji| wgz| grs| oxj| eqr| dze| xds| cor| vgf| lon| hwq| fxm| vgt| ctd| asl| sjh| npg| bfj| uky| rvd| era| wus| ddg| vzy| gxg| ufv| geg| zou| zhi| pls| riy| hcg|