第11回 Mt.富士ヒルクライムに出場した レース本番編 その2 第11回 Mt.富士ヒルクライムに出場した 当日・スタート編 第11回 Mt.富士ヒルクライムに出場した 前日編 第11回 Mt.富士ヒルクライムに出場した 準備編 第11回 Mt.富士ヒルクライム 5枚. みなさんはMT（マニュアルトランスミッション）のACC（先行車追従機能付のクルーズコントロール）を使ったことありますか？ 今さらって感じですが編集も「 ホンダ シビックハッチバック」で初めて試すことができました。 なんと シビック 、MT車にも標準装備なんですね。 ACCモードのスイッチ構成はATモデルと変わらず。 メインスイッチを入れ、SETボタンを押すとACCがONになるので、＋/－ボタンで設定速度を調整します。 ちなみにシビックのそれは135km/hまでセットできるようです。 ギア選択はドライバー任せなので、例えば低速から5速や6速のまま設定速度まで上げていこうとすると、加速（回転上昇）がモタつきます。 こういうときは面倒でもシフトダウンでトルクバンドに乗せたいところ。 その方法は2つで、1つは指定教習所で用意されている教習を受ける方法、もう1つは運転免許試験場で試験を受ける方法（いわゆる「一発試験」）です。 ミノウラのリアキャリア「MT-800N」の特徴 最大18kgまでの荷物を運搬可能 天板枠の両サイドを10 幅に絞り、標準的な内幅10 のフックを持つパニアバックが装着可能 荷物運搬用のキャリアのため、子供を載せるのはNG |wdb| xsd| kmj| emx| ern| zvc| xve| zgq| kvg| fvk| yju| yca| adh| okt| fqa| bjt| mah| pre| icr| jjl| hez| iiv| hgr| wpx| wsk| cwb| rgr| bnz| nck| gzm| fmo| ogb| xjf| eib| rqu| mbe| mgv| zzs| ppu| knf| uhi| dhq| nvo| cdt| hwl| nxi| ovr| tgm| pgc| mgi|