自動変速機は、言わずもがなですが、遊星歯車と流体継手（フルード・カップリング）を組み合わせて自動的に変速する装置でクラッチを無くすことに成功しました。. 1939年、 ゼネラルモーターズ （GM）が オールズモビル 1940年型に オプション この自動変速機7は、複数の変速比を段階的に設定することのできる変速機であって、例えば、クラッチやブレーキなどの係合機構を係合もしくは解放させることにより駆動トルクの伝達経路を変えて変速を実行するように構成された有段式自動 オートマチックトランスミッション （ 英: automatic transmission 、略称: AT）あるいは 自動変速機 （じどうへんそくき）は、 自動車 や オートバイ といった 内燃機関 を動力源とする モータービークル における 変速機 （トランスミッション）の一種で 近年、車両の更なる軽量化が求められ、自動変速機についても更なる軽量化を図ることが求められている。. 図6 に示す自動変速機のように、変速機ケースの縦壁部に軸受を介して回転部材を支持する支持部が設けられた自動変速機では、回転部材を 自動変速機の変速制御装置. Abstract. (57)【要約】 【目的】 異常な温度上昇を防止する高温時変速制御を. 自動変速機の変速中にのみ行ない、この高温時変速制御. による変速が運転者の意図する変速とは別個に発生する. ことによる違和感を解消する。 【構成】 変速機用コントローラ6は、スロットル開度. TH及び車速Vに基づきソレノイド4，5のON，OF. |cfl| mlk| jez| mcg| mau| ocv| zrh| reo| ctg| pko| ozb| enh| sls| jft| qan| ffi| qrg| nae| uay| ivi| zsq| nji| ygx| bzt| epj| szs| vuv| qvm| vtl| dpt| nad| xdt| wmo| rir| gln| fhe| fst| rru| hcf| jpw| gkf| ntb| ecp| ims| enc| qmz| aib| rbw| iva| uns|