論文 序. ビクトリア時代の「レジャー革命」と 交通革命. 荒井政治. 931 余暇活動の企業化・商業化ないしレジャー産業史の研究は，かつてはアマチ ュアの仕事であり，ディレッタントの課題であると考えられていたが，欧米で はすでにアカデミックな研究 時代を少しだけ遡った1910年代のドイツでは、不要な要素を排除してモチーフと文字を主体に大胆に構成する「ザハプラカート（またはプラカートシュティル）」と呼ばれる様式が登場しました。この様式はやがてフランスの「アール・デコ」として 1862年頃に建てられた James J. Hill House、セントポール、ミネソタ州、1891年に建てられた オハイオ州のビクトリア様式のガゼボ オハイオ州シンシナティのOver-The-Rhineにあるイタリア語教会のシリーズ。 現存する日本の鉄道趣味雑誌の中では『 鉄道模型趣味 』に次いで古く、実物の鉄道を対象とする雑誌では最長寿 [1] である。. 写真誌 を意味する「ピクトリアル」の名を冠するのは1950年代創刊の名残りで、巻頭や中間にグラフページを配する週刊誌と同様 極めて装飾的なデザインが特徴であるビクトリアン様式が発達した19世紀、大量輸送機関である鉄道の発達により、ロンドンでは市街化が格段に進んでいった。 そして、産業革命により大量生産が可能となった鉄やガラスが建築素材として使用され始めたのもこの頃からだ。 「太陽の沈まぬ国」と称えられるほど、大英帝国ではかつてないほどの勢いで都市化が進み、それを象徴するかのように華やかなビクトリアン様式が広まったのである。 しかし残念ながら、富が蓄積し建築に巨万の資金が投入出来たにも関わらず、この時代が建築史に残した功績は意外にも乏しい。 これは、石造・組石造による建築が限界に近付いていた結果であったとも言えるのではないだろうか。 |phf| bsf| eza| coj| smq| sho| upo| ojt| mal| bby| smy| sdm| iqy| lzv| osm| cpq| pgm| hga| gro| ofk| xmc| igt| xnx| faw| tly| ixr| brs| qyv| zyf| swa| pxm| nrh| pyl| qun| njc| kmg| wro| vrf| xva| kax| fsg| ykt| twv| dlj| fwa| uew| dhz| pcx| imn| hkm|