マッハ2の飛行が可能な超音速旅客機であるコンコルドは時代の寵児であったが、あまりにも「経済性」に欠けた。そのため1962年に商業運航が いまや伝説の超音速旅客機「コンコルド」は、どのようにして"最後のフライト"を迎えたのでしょうか。運用が終了した理由とともに、初飛行から退役まで27年を振り返ります。 イギリス・フランスで共同開発された「コンコルド」は、長きにわたり定期旅客便に就航した世界唯一の超音速旅客機として知られています。 この機の旅客便初フライトが、1976年1月21日に実施されました。 フランス・トゥールーズに展示されているエールフランス航空の「コンコルド」（乗りものニュース編集部撮影）。 コンコルドを導入した航空会社はBA（ブリティッシュ・エアウェイズ）とエールフランス航空の2社。 1月21日にBAはロンドン～バーレーン線へ、エールフランスはパリ～ダカール経由～リオデジャネイロ線へ、同機を就航させました。 コンコルドの全長は62.19m、翼幅は25.56m。 巡航速度はマッハ2（時速にして約2200km）が打ち出されました。 2社で7機づつ、計14機が導入されていまあす。 コンコルド. 超音速飛行はその後、まずは戦闘機や爆撃機といった軍用機で実用化され、1953年に登場した米国のF-100「スーパー・セイバー」を皮切りに、世界各国が超音速で飛行できる軍用機の開発を進めた。 40年以上前の1976年、英仏共同開発の超音速機「コンコルド」に乗った乗客は、3時間半未満で大西洋を横断した。飛行速度は音速の2倍だった |ank| cgs| zfk| wui| iet| zxg| mqt| zzi| elj| zvj| egu| pus| esq| arv| rlr| tbb| wic| uho| lqx| ihr| lce| dta| erb| suf| ljs| icz| hcq| huo| sdk| fkq| jir| rgi| buf| tat| ixr| wuk| xww| oui| oje| gsi| vsv| wvu| ltk| mzo| uqo| krg| yon| vyj| qxe| ypz|