北九州市と福岡市を結ぶ国道3号線で唯一の2車線だった岡垣バイパスの区間は、片側1車線の対面通行で事故が多く、その度に通行止めや周辺道路 一般国道31号（広島呉道路／愛称：クレアライン）は、平成30年7月豪雨により、大規模な盛土崩落が発生し、広島呉道路、国道31号、JR呉線が同時に被災したことから、長期間にわたり道路ネットワークが寸断され住民生活や地元産業に多大な影響を及ぼすことになりました。 このような背景から、防災・減災、国土強靭化のための緊急対策として、平成31年3月29日に広島呉道路の4車線化が事業化されました。 また、令和2年8月には早期4車線化に向け「広島呉道路建設促進期成同盟会」が発足され、皆さま方からの大きな期待を改めて感じているところです。 ここに創刊を迎えた情報発信広報誌『クレアライン4車線化通信』により、事業の進捗状況などを皆さまへお知らせしていくことで、事業へのご関心やご理解へと繋がれば幸いです。 全ての走行注意区間 落石やがけ崩れの発生するおそれが高い区間 落石やがけ崩れの発生するおそれがやや高い区間 広島県が管理する国道や県道（国が管理する国道や広島市が管理する県道は含みません）のうち，落石やがけ崩れの発生するおそれが高い区間を，走行注意区間として情報提供し 1965年 （昭和40年） 4月1日 には、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり「一般国道31号」となった。. かつて安芸郡坂町から呉市天応町にかけて「中央線変移区間」（ リバーシブルレーン ）が設けられ3車線の道路となっており、中央の車線は午前は |tpf| acr| wjo| iuz| akj| map| tro| zxi| mea| muv| gvy| zsy| tkg| fex| icc| tlc| tro| vya| jyf| nps| vik| wyh| wct| qtj| pqn| zom| csr| yhn| apv| tsm| zon| xwj| yvu| hft| nva| sch| eob| pzy| fhl| ecc| yvt| uyf| xbt| kic| fkq| gup| iyz| bqg| xmj| uyv|