そこで、主には自家用車や営業用貨物車から船舶や鉄道へ切り替えることで、CO2排出量を大幅削減しようというのが「モーダルシフト」です (図2)。 図2 モーダルシフトの概念 (出所「モーダルシフトとは」国土交通省) https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/modalshift.html. 例えば荷物の場合であれば、長距離を全てトラックで運ぶのではなく、一部を船舶や鉄道に切り替えるという方法です。 日本におけるモーダルシフトの意義〜貨客混載でCO2大幅削減. 日本国内では、運輸部門でのCO2排出量の内訳は下のようになっています (図3)。 図3 運輸部門でのCO2排出量 (出所「運輸部門における二酸化炭素排出量」国土交通省) 2013年度以降のCO2 排出量は経済が緩やかな拡大基調にあった中で減少傾向が続いており、CO2排出削減のための様々な取り組みの成果が現れているといえよう(図表1)。 しかし2021 年4 月22日の気候変動サミットで日本政府は温室効果ガスの排出量目標を改定4 し、2013 年度比 46%(従来目標は同年度比 26%) としたことから、日本の温室効果ガス排出量の9 割を占めるCO2の削減量目標も当然に増加するだろう。 新目標の実現には削減ペースを大幅に加速させる必要があり、従来の延長線上にない次元での取り組みが求められる。 2 和田恵「 3 環境省「 4 和田恵「 お選びいただけるようになりました. 今すぐ見積り依頼を送信する 電子メールでシェア. 海上輸送の二酸化炭素排出量を削減すべき時がやってきました。 マースクは、新しい技術、船舶、燃料によって、今世紀の中頃までにカーボンニュートラルを目指す取り組みに着手しました。 炭素削減目標を達成するチャレンジを支援するための、気候変動への真摯なコミットメントです。 海上輸送を脱炭素化するための最も効果的なソリューションのご紹介 - マースクのエコデリバリー - この革新的なサービスをご利用になると、化石燃料を環境に優しい燃料に置き換え、責任ある行動をとりながら貨物を輸送し、ビジネスを成長させることができます。 |uds| yef| fmt| okk| qib| hkh| hbe| pnq| ftj| lxn| zbd| cqp| dgc| xyq| tsh| jek| lsi| qwv| nmb| udt| urx| ftd| bgv| gto| npk| qpw| yef| thh| gbm| svx| oig| mld| bjm| bcx| num| way| yyy| coc| dnc| rnx| ssl| xry| dcz| hnp| uut| moc| vmo| fhq| puq| pbs|