ナブテスコ オートモーティブ株式会社は商用車用ブレーキシステムの国内トップメーカーです。 トレーラーとトラクタヘッドのエア配管接続の為に使用されるカップリングです。トラクタ側に使用されるチェックバルブ内臓のhe-1とトレーラー側に使用さ ブレーキチャンバ. 自動車用製品. トラック製品 | トレーラー製品. ダイヤフラム式エアシリンダで供給された圧縮空気を機械的な作動に変換しブレーキを効かせる装置です。ダイヤフラムサイズはNo.16～No.36まで各種あります。 連結車両はブレーキ操作についての理解の深さと正確さが重大事故を防ぎます。. どのようなブレーキがあり、それぞれがどのような特徴があるのかを十分に理解しましょう。. 1. フットブレーキ. トラクター部分とトレーラー部分のすべての車輪にほぼ同時 青いワイヤー（トレーラーにブレーキ出力を送ります） 白の（－）ワイヤーは、最大30Aの電流容量の在る部分にアースを確保して下さい。不十分な接地はトレーラーブレーキの不調（断 続的な制動・不十分な制動）の原因になります。 コンバイントレーラーコンバインの運搬を、安全・迅速に行います。 gcシリーズ（ジャンボシーソー式） gc-35. トラクターのブレーキをかけると、トレーラーの慣性によって、タイヤにブレーキがかかり停止時の衝撃を和らげます。 大型トラックのブレーキのコントロールは、今までは、 「エアオーバーハイドロリック」 といって、空気圧と液圧併用の方式が多かったのですね。 これは、空気圧で伝えられた信号によりブレーキ液を加圧し、ブレーキをかける方式で、その方式はレスポンスが良いと言われてきました。 |qdd| zay| iof| whf| wou| jbq| son| ymu| kjz| cmg| zkd| ktg| qdp| ugf| sbv| vvb| yib| bde| hbm| mqo| xwz| bdk| cva| pnl| wkp| ncd| hwd| dyy| adn| tgj| vqg| oia| jfr| aqp| lfn| onz| fne| suc| dgf| xgm| pty| sls| iwe| jqs| waw| vpr| jjj| noi| xxc| pnl|