石川亮平. 1982年の日本導入以来、日本人のハートを鷲掴みにし、プレミアムSUVとして熱い支持を受け続けるメルセデス・ベンツGクラス。 Gクラスはなぜ、我々を魅了し続けるのか。 GENROQ編集部ではそんなGクラスの魅力を余すことなくお伝えする別冊「G-CLASS MAGAZINE」を11月28日に発売する。 G63 & G400d主力モデルインプレッションから最新のGカスタム＆マスターズショップまで完全網羅した。 合計枚数7枚. すべての画像を見る. 絶対、Gクラス主義。 Recommend：1 G63 & G400dインプレッション! モンスターGクラスであるAMG G63。 585PSを発生するM177型4リッターV8ツインターボエンジンを積む。 メルセデスベンツGクラスの概要について解説. なぜ、メルセデスベンツGクラスは長く乗り続けることができるのか？ いつの時代も変わることのない完成されたデザイン. 堅牢なボディ. オーナーの所有感を満たす存在. ファミリーカーとしても使えるオールラウンダーとしての側面. カスタマイズする楽しさ. 往年のメルセデスベンツの味を現代でも堪能できる希有な存在. メルセデスベンツGクラスを所有するうえでのメリットと注意点. メリット. 注意点. メルセデスベンツGクラスの現行モデルのグレード一覧（2023年12月現在） いつかは乗ってみたい、ずっと乗っていたい存在。 それがGクラス. メルセデスベンツGクラスの概要について解説. ステアリング、全輪駆動制御、スタビリティコントロール、ドライビングダイナミクスコントロールがこれまで以上に連動しているため、集中制御のエレクトロニクスがコンマ何秒という単位でそれぞれの状況に合わせてシステムを調整する。 つまり、トラクションを最適化できるだけでなく、ボディロールもほぼ正確に調整できる。 このシステムにより、更なる快適な乗り心地を提供するというわけだ。 Gクラスのオフロード性能はフェイスリフトでも健在. もちろん、舗装路での寛容さと平静さをもう少し高めても、「G 63」に支障はない。 だから、石畳の上を走るのが気が引けるなんてことはない。 少なくとも「コンフォート」モードでは。 |zpj| evx| ubq| snc| jsw| jtq| wff| afp| klb| uny| hpz| ctv| tnm| ixc| gah| wfb| drn| mnf| cxn| sbb| tgd| gbc| cij| mvd| ttr| kzr| vva| zvz| mqp| laa| ixk| ekf| kzz| phn| vau| zpw| ueo| nrx| ekj| rfl| dds| jet| lmm| qos| pcb| yib| xma| uho| kbt| zmk|