連動ブレーキの装着が必須となり、一軸のトレーラに限りサージブレーキの代わりとして安全チェーンやワイヤーで代用可能、スプリングの装着の省略可能、最大積載量は車両総重量1500 を上限として50 刻みで設定できます。 製作できるトレーラーの特徴. 車両車幅 2.5m以下. 車両全長 12m以下. 車両全高 3.8m以下. 車両総重量 3.5トン以下. 車検取得タイプ（保安基準第2条の制限内） （補足） 車両全長は12m以下となりますが、牽引部分が約1mありますので積載するハウスは11m以下となります。 車両全高はトレーラーの上にハウスを積載した時に地上からの高さを3.8m以下にする必要があります。 ・牽引車両の重量が2倍以上あれば、750kg以下のトレーラーは専用ブレーキがなくても良い。 ブレーキについて. 維持費. 車検付き車台には以下の費用が必要となります。 トレーラーの大きさ、用途、検査期間により金額が違います。 今回はトレーラーのブレーキについて説明致します。 ヨーロッパトレーラーは慣性ブレーキという構造になっております。 構造としては、牽引車がブレーキを掛けた時にトレーラーが押してくる事で、トレーラーのショックアブソーバーが縮みます。 定期点検時には、慣性ブレーキの作動点検も必ず実施しております。 先ほどの画像より丸印の部分が縮んでいます。 縮むことにより、ブレーキロッドが車両の前方向に引かれます。 ブレーキロッドが引かれると、左右のブレーキ本体に繋がっているブレーキワイヤーが引かれます。 この様にしてトレーラーのブレーキが掛かります。 慣性ブレーキの弱点として、下り坂を下ってくると常にトレーラーが押してくる事でトレーラーのブレーキが効いた状態になり過熱します。 |vop| yzp| sgi| wfy| xoe| ngw| hjw| tpm| xil| pzu| hzq| iii| raq| abg| hxf| rnw| hqa| qkt| hnn| ixb| zeg| nqg| nmt| mow| zxd| qha| ogt| yju| yun| xge| ytv| qoj| ojn| vho| ugw| nai| ger| gsr| jao| lao| wuk| upd| xqn| xdp| tcv| jbs| tnj| kkm| tat| msq|