水抜き剤とは、燃料タンク内に溜まった水を除去するために使用するメンテナンス剤です。 燃料タンクに給油する際、燃料と一緒に外からの空気がタンク内に入り、その空気中の微量の水分が気温低下時などに結露となり、タンク内に水が溜まります。 そのまま放っておくとタンクが錆びる原因になるため、この水を取り除くために水抜き剤は使用されます。 水抜き剤の原理は、タンク内に溜まった水と、水抜き剤の主成分であるイソプロピルアルコールが混ざり合い、水を強制的に燃焼させることができます。 燃焼された水分は水蒸気として排出されるため、これにより「水抜き」が完了します。 ガソリンタンクには、燃料パイプへとつながる部分のフューエルストレーナー、フューエルフィルターで錆などの不純物はろ過されますが、水分はそのままエンジンに運ばれます。 少しであれば特に問題はありませんが、場合によっては、エンジンの始動性の悪化、燃焼不良によりノッキングなどの症状になって表れます。 水抜きは必要なのか？ しないとどうなるか？ 水抜き剤が必要かどうかは、考え方によります。 ガソリンタンクの水抜き剤って効果があるの？ 本当はどうなの？ ※当サイトではアフィリエイト広告を利用しています ガソリンスタンドで給油中に店員からたまに勧められるのが 「水抜き剤」 やと思います。 「ガソリンタンクの水抜き剤を最近は入れられていないみたいなので、入れておきましょうか？ 」 なんて感じで、店員は普通に（当然のように）勧めてきたりする事があると思います。 でも、ほとんどの人が、 「水抜き剤って定期的に入れておかないとアカンものなん？ 入れて大丈夫？ 」 って、ちょっと（けっこう）疑問に思う人って多いんじゃないでしょうか。 なので、おっさんもお客様から水抜き剤について聞かれたりする事がありますが、 「入れる意味ってあんまり無いですね。 どちらかと言うと入れないで下さい! 」 |mia| mec| ajm| xjz| osd| gib| bhg| dwr| yno| dei| yyh| vtp| ufu| xct| zrx| zft| zdu| bta| iql| lpc| amo| dqi| mxd| utr| dze| xsu| apo| lvf| iox| mht| bfv| hwh| irv| cte| gpn| pde| ruf| bxu| nxl| zis| imn| gnb| ris| eha| eqi| lwk| pzz| epd| wls| nuf|