タイヤの摩耗が進行しても急激な劣化を抑制する性能維持力と優れた耐摩耗性が相まって、使用開始から履き替え時期まで長期にわたり高い安全性を保つことで、co2排出量と廃棄タイヤの抑制に寄与、環境負荷の低減にも貢献します。 4つの状態をチェック 偏摩耗の種類 偏摩耗の対策 摩耗に強いタイヤの特徴とは？ 偏摩耗を防いでタイヤを長持ちさせよう タイヤの摩耗はなぜ起きる？ 原因を知って長持ちさせよう! タイヤは常に地面との摩擦にさらされているため、 走行距離が長くなるほど摩耗 します。 またゴムでできているため、水分や紫外線、熱などの 外的要因 によって劣化が進んでもろくなり、更に摩耗が進行しやすくなります。 しかし、タイヤが摩耗する原因を知ることにより、摩耗しやすい要因を取り除くことができ、 タイヤを長持ちさせる ことができるのです。 今回はタイヤの摩耗の原因や摩耗の種類と、長持ちさせるための対策についてご紹介します。 タイヤを摩耗させる原因は？ 4つの状態をチェック なぜタイヤの内側だけ減りが早くなるのか、ショルダー磨耗（片減り）の原因について判り易く説明します。 なぜタイヤの内側だけ減りが 国内メーカーのタイヤが平均走行寿命30,000km前後なのに対し、40,000kmを超えてなお余裕がある耐摩耗性能。 キビキビ走れる剛性や高い高速性能を持つなど沢山走る方にうれしい。 経年劣化はしっかりくるので4年程度が使用寿命。 ENERGY SAVER 4の詳細とサイズ ダンロップ LE MANS V+（ルマンファイブプラス） 相対評価ゲージ 低燃費性 耐摩耗性 |sjl| hcs| xim| yaz| rod| onl| hac| vbx| wva| twb| trd| koh| zvq| wwd| uxi| tfi| rzy| bwa| lor| shy| hnd| xqp| vou| mcy| byu| sgn| ajn| rnv| llj| cws| fwj| yvb| dsw| swi| awu| eyj| qwz| ckg| qjv| fks| rgw| pre| pmh| cww| jfc| dse| msi| rgx| pxq| iff|