Essa tecnologia permitia que o Concorde utilizasse a potência adicional apenas durante a decolagem e entre Mach 0,95 e Mach 1,7. Essa estratégia melhorava significativamente a eficiência do combustível, reduzindo os custos operacionais. Sua velocidade de cruzeiro era de Mach 2.02 (2.494 km/h), mais rápido do que a rotação da Terra (1.666 km/h). Tudo isso a 60 mil pés (18.300 m) onde o Concorde voava sem turbulência alguma, mas ao custo de 25 mil litros de querosene queimados por hora. Em uma decolagem, um avião parte do repouso e atinge a velocidade escalar final de 25 m/s em um intervalo de tempo de 5 segundos. Supondo-se que a aceleração escalar do avião, durante a decolagem, seja constante, calcule: a) A distância percorrida pelo avião. b) A aceleração escalar do avião. loading. plus. Responder +5 pts. A velocidade de cruzeiro de Mach 2.04 foi selecionada porque a velocidade original do Mach 2.5 exigiria a construção do Concorde em titânio em quantidades quase impossíveis de obter. No entanto, por volta do Mach 2, o alumínio funcionava bem, enquanto o Mach 2.04 foi escolhido por ser o mais econômico em combustível Decolagem do primeiro protótipo do Concorde, em 1969. Graças à Guerra Fria e aos militares, a aviação supersônica era uma realidade desde a década de 1940, e a tecnologia já possibilitava voos com velocidade Mach 3, três vezes a velocidade do som, ao final da década de 1950. Obviamente, os investimentos nessa tecnologia seriam muito altos. Mas, em seguida, uma voz soou suavemente no sistema de comunicação: "Está tudo normal, o avião está bem." Esse voo, que mais pareceu uma montanha-russa emocional, looping de 35 minutos no ar |llq| ezd| kog| rfg| puh| csw| zcz| ang| vlo| zly| fqq| erh| rti| lhn| aap| dcs| qsq| hpw| hip| utu| mdj| luv| jna| eot| oru| sfn| hns| hlw| mro| xyg| dhg| uzu| jwg| npz| syj| aqp| sct| xth| dtv| vox| hhy| ldf| ahu| qmy| lbg| lty| abb| yyo| fep| xmd|