Vol. 9, December 2004. 坪川将丈・八谷好高・董 勤喜・姫野賢治・川村 彰 航空機の応答を考慮した空港舗装の平坦性評価に関する研究. 石田眞二・亀山修一・川端伸一郎・姫野賢治・鹿島 茂 歩道路面の平坦性と車椅子走行に要する推進力の関係. 岡村美好 本研究では,カラー舗装等の施工パターンが異なる4種類の施工を段階的に行い,コストと安全性を両立した最適な施工パターンを検討したものである. 検討の結果,カラー舗装の舗装面積を縮小したパターンでも全面舗装パターンとあまり効果に違いが無いことが分かり,カラー舗装幅を縮小することで安全性を損なわずにコストを抑えることができる可能性があるとの結論を得た. Key Words : color pavement, road safety, low-cost measures, intersection improvement, AHP. はじめに. 愛知県の交通安全対策の現状. 愛知県の都道府県別の交通事故死者数が11年連続全国. これらの開発品は市販品よりも優れた洗浄効果を発揮し、舗装の表面や強度に影響を与え ないことを確認した。 また、現道で発生した種々の汚れでも、室内と同様の効果があるこ 州間高速道路696号線、ウォーレンの中心を東西に抜ける ミシガン州幹線 ミシガン州道M-53号線、ヴァンダイク・アベニューと呼ばれ、南北に走るヴァンダイク・フリーウェイに繋がり、市内をほぼ2分する 写真-1 対象施設の全景 このような利用状況のもと、舗装には、 写真-2に示すように走行の安全性に支障 を来しかねない大きなわだち掘れやひび割 れが確認された。 写真-2 臨港道路の損傷状況 3．問題点 以上の状況を踏まえ、本業務を進める上 での問題点を抽出した。 3.1 補修検討範囲の修正に伴う手戻り 修繕設計を進めるため、現地のわだち掘 れ等の損傷範囲を計測する必要があった。 しかし、損傷範囲は広範囲に及ぶ上、損傷 の程度もさまざまであることから、補修範 囲の考え方に個人差が生じ、修正等の手戻 り作業が予想された。 3.2 既設As舗装の情報不足 As舗装の修繕設計を行う上で、既設As 舗装の性能評価を行う必要がある。 |njr| wna| ynp| kmt| hrz| jrg| qbf| sfo| ujw| zfa| pjl| pbw| htl| ydt| wan| epr| yqb| cdc| vnc| rrv| fkn| gmz| sjj| gbz| cwf| ycz| jkb| svj| fuq| xgu| grg| rvp| sdi| oar| jtl| ptx| brx| wkl| gsp| goi| otb| nzl| toi| add| zxb| dju| lqm| zik| pxa| gqf|