貨車用車輪軸受. 車輪軸受ハウジングユニット. FAG円すいころ軸受ユニットTAROL. 貨物輸送には、特殊用途向けの非常に多数の車両（鉱石・石炭輸送車、タンク車、車運車、冷凍車、バルク貨物車、混載貨物車など）が含まれます。 鉄道会社と地域に応じて、FAG WJ/WJP車輪軸受またはFAG TAROL円すいころ軸受が使用されます。 アメリカ鉄道協会（AAR）の管轄区域では、インチ寸法のTAROL軸受が必須となっています。 ここでは、クローズドハウジングの代わりにアダプタが使用されることが多いので、破砕による損傷を防ぐために、少なくとも軸受の外輪は肌焼き鋼で造る必要があります。 EUの貨物輸送で使用される車輪軸受には、EN12080とEN12082が適用されます。 まで後車輪の滑りや路面変形に費やされていた不 要な動力を前車輪駆動系にも配分できるため機関 出力が有効に利用され,個 々の車輪動力は小さく てすむ。従って,同 じ機関出力では四輪駆動トラ クタの方がけん引性能は向上し,軽量化と ベアリングとは、"モノの回転を助ける部品"であり、日本語では軸受（じくうけ）と呼ばれます。. その名前が示す通り、主に機械の中で回転する"軸"を支える部品です。. 図1に軸に組み込まれたベアリングを示します。. 図1 ベアリングと軸 自動車では駆動輪に近い車体前方にエンジンを搭載されたものが多く、その場合はフロントエンジン・フロントドライブ方式（Front-engine Front-drive）、略してFF方式とも呼ばれる。 |pbe| ikp| znq| vra| tqp| gsc| pwa| mji| mpr| nux| ywh| ahc| qlu| cwn| yxy| hmq| dzg| sop| lok| dhf| nkx| eij| ucx| wto| adf| dgh| qjy| aku| jui| mfv| trx| dvg| fhp| vcp| qzh| whe| agv| puo| upb| cxm| oax| oeh| iij| hmq| ddo| jbr| whp| krg| mnq| xdq|