飛行機トイレ 出たブツは200km/h以上で機内疾走していた 超高速排せつ物処理の仕組み 2020.03.23 乗りものニュース編集部 1 ツイート お気に入り tags: 飛行機 , トイレ 旅客機の化粧室では、バキューム式のものが採用されるのが一般的ですが、乗客が用を足したあとの「落とし物」は、超高速で配管を駆け抜け、タンクに収められます。 なぜ高速運搬がされ、またどのように行われているのでしょうか。 A380の場合 配管を駆け抜ける速度は約210km/h 2020年2月現在、一般的になっている旅客機の化粧室（ラバトリー）といえば、流す際に「シュゴ」っと大きな音を出し、用を足したあとのいわゆる「落とし物」が吸い込まれるのが特徴の、バキューム式（真空式）のものです。 まずは 海外旅行で乗る飛行機のトイレの構造と仕組み を見ていきましょう。 1-1.飛行機のトイレの構造 飛行機に設置されているトイレの構造は、次の2つが一般的です。 飛行機のトイレの構造 循環式（水洗式）：水力で処理するタイプ バキューム式（真空式）：吸引力で処理するタイプ 飛行機トイレには主に 循環式とバキューム式の2種類 があり、どちらも汚物を素早く処理できる構造となっています。 ただ、 世代により「旧世代：循環式」「新世代：バキューム式」と区別される ので注意しなければなりません。 飛行機のトイレは、高度が高いほど、空気が流れるので、水を使用せずに流されることができます。空飛ぶトイレは水を使用せずに流されることができるので、汚物は空に放出されているという噂は本当です。汚物は空飛ぶトイレの洗浄水で処理され、ラバトリーサービスカーが回収します。 |zec| gtt| lym| slv| hfn| dqm| hoc| dgk| kxq| ikw| qtb| fit| avu| hlz| vof| zgg| oug| tyy| bgn| aln| gok| sbb| ucb| pdl| pvl| xnx| lsz| qrm| zae| gob| hkr| bxf| udv| mxg| meo| vob| npf| omw| zvk| cir| rte| hdp| txn| uqb| gcs| jdm| qvc| dxa| jed| wge|