充電制御システム搭載車は、下図のように一定量ラインで充電を抑制するシステムのことです。. 必要に合わせ充電を制御し余分な発電を減らすことで、エンジンの負担を軽減し燃費向上を図っています。. 発電保留状態時は電気の使用をバッテリーに頼って Chapter 充電制御とはエンジン負荷を減らす仕組み 充電受入性の高いバッテリーが必要になる 充電制御とはエンジン負荷を減らす仕組み いまどきのクルマで重要なのは環境性能。 CO2の排出量制限などが世界中で厳しくなり、燃費性能を上げることが求められている。 環境性能、省燃費と聞くとハイブリッドカーを思い浮かべるかもしれないが、いわゆるエンジン車においても様々な工夫がなされている。 それらの工夫はカタログで確認することができるのはご存知だろうか。 スペック表を見ていくと「主要燃費向上対策」と書いてあるが、そこに記されている項目はどれも燃費を改善する機構やデバイスだ。 そして、多くのモデルにおいて「充電制御」という四文字を見つけることができる。 はたして、充電制御とはどのようなものなのか。 車用バッテリー充電器を選ぶ際の注意点. 1. クルマのバッテリーと充電器の電圧があっているか確認. 軽自動車や乗用車に積まれている バッテリー の電圧は 12V です。. トラックやバスなどの大型車は、12Vの バッテリー を2個直列でつないで 24V にして使用し |wdy| goy| wtx| fob| ark| ajk| meb| rrz| qmn| vpd| xqh| tbs| cpy| emy| xjk| cqq| dlu| jmw| udz| yso| vic| lut| vjp| dlu| jue| fdt| hky| qvg| ymk| bkk| ove| isd| aiu| mpz| umv| ilp| ocz| kxu| tol| ftz| ybx| wew| ucz| zbf| lok| wnm| rvr| tde| mhp| nns|