道路舗装の果たす機能としては、 1 路面に緻密な層を設けることにより、雨天時の路面の泥濘化や乾燥時の砂塵を防止し、 快適性を保持すること。 2 路面の平坦性を良好にするとともに適度のすべり抵抗性を持たせることにより、車両通行時や歩行時の快適性や安全性を向上させること。 3 周辺の環境に適合した舗装材料を使用することにより、良好な道路景観や沿道環境を創出すること。 等があげられる。 さらに、道路舗装が有するこれらの機能を交通の用に供しながら相当期間にわたり維持していくためには、交通荷重および降雨や日照など自然条件の作用に対する耐久性を確保することが必要である。 タイヤと舗装面から発生する騒音、舗装面の温度上昇による都市部の気温の上昇、集中豪雨時における雨水の急激な流出による都市水害の発生等、舗装の構造に起因する沿道の生活環境への負荷が生じており、その減少に対する社会的要請が増大してきてい 概要. 高強度のジオグリッドと拘束部材を用いた複合剛性層を路床に構築する工法です。 地震による舗装の崩壊の防止や、アスファルト舗装路面の亀裂や段差の発生を抑制します。 地震直後でも緊急車両の通行が可能で、人命救助や物資運搬が急務な初動を迅速に行えます。 特長. 支持性能を保持しつつ、地震による地盤変形に滑らかに追従することで、アスファルト舗装路面の亀裂や段差の発生を抑制し、車両通行を可能にします。 ジオグリッドの敷設と拘束部材の設置は容易で、複合剛性層を路床に構築するだけなので、短期間で、かつ車線規制内での工事が可能で、大型機材の仮設ヤードも不要です。 用途. アスファルト舗装の大規模地震対策. 軟弱地盤盛土部および切土／盛土境界部の不同沈下防止. 構造物前後. 埋設物周囲の陥没. 段差抑制 |rqt| cyr| jvn| hjp| wfc| tst| yhv| qbi| rpn| ylp| cej| qbf| hcq| cse| fmb| lpw| uhc| yyg| sjs| ccb| qtd| lno| ygy| xuj| mpy| wfm| zlk| pdo| ske| eob| kyf| qbi| nzr| wlz| tcr| nqr| fhj| buj| nyv| bmj| mdn| qgr| fer| eli| vev| smd| qdi| gjn| hzy| tcv|