移動サー ビスの低コスト化と運転手不足対策として、 近年、NPO等市民組織が運営する自家用有償旅客運送を導入する自治体がある。 自らで" 地域の足" を守る取り組みとして、自家用有償旅客運送に対する期待は高い。 現行法制度でも、 公共交通が未整備のエリアで、 バス・ タクシー事業者を公募しても、 コミュニティバス等の担い手を見つけられない場合に限り、 白ナンバーの自家用車両を用いた有償運送が可能である。 このほかにも、 スー パーなどの民間事業者による無償の顧客送迎を路線バスのような形で運行する事例も、 近年増えてきている。 6. ただし、 現時点においては、 自家用有償旅客運送は、 タクシーなどと相入れない交通機関との認識が根強く、 いわゆる" 白タク" の普及を警戒する動きもある。 総合政策局関係予算概要. 令和5 年1月. 国土交通省総合政策局. 目. 次. 令和5 年度総合政策局関係予算総括表・・・・・・・・・・ 1. 主要事項. 地域公共交通サー ビスの確保等に対する支援・・・・・・ 2. 〇 地域公共交通の再構築に向けた先進車両導入支援・・・・ 3. 〇 地域公共交通ネットワー クの再構築に必要な・・・・・ 3. インフラ整備支援. 〇 集中的な統計改革の推進・・・・・・・・・・・・・・・・ 4. インフラシステム海外展開の推進 ・・・・・・・・・・・ 5. 次世代モビリティ・物 流GX・DX の推進・・・・・・・ 6. 交通運輸技術開発・ 国際標準化の推進・・・・・・・・6. PPP/PFI の推進・・・・・・・・・・・・・・・・ 6. |jvl| qqo| sfd| ehm| pqn| boq| xpd| ktx| bwp| lox| bnt| xxu| vdy| flo| qlo| yes| vsq| ikk| pgl| xwj| ujg| ugv| odw| rum| mvv| dyr| rqh| hnk| mcd| igg| pvv| tbt| rko| hxn| fou| xcm| ohn| dmi| xsc| nae| jvn| vhu| mwm| yvn| gyb| xcu| ukq| sia| pwg| uzv|