） Mid F は Midship より後方にある場合に（+）、前方にある場合は（-） 新船尾喫水 da ' (m) = da + t + (L/2 - Mid F / L) x t' 新船首喫水 df ' (m) = df + t - (L/2 + Mid F / L) x t' t (平均変化喫水） = (w / 100TPC) 沈下の時は（+）、浮上の時は（-） 但し、Weight Total (本船重量を含む）を Displacement とし、HydrostaticTable によってMean Draft を 求めた場合は換算しない。4月23日、北海道の知床半島沖で観光船が消息を絶ちました。25日も行方不明者の捜索が続けられています。当時、観光船から海上保安庁などに また積荷、漁具などはくずれないようにバランスよくロープなどでしばりつけておきましょう。. 4. 船内に水が入らないようにハッチの出入口、窓はしっかり閉めておきましょう。. 5. 波長の割に波高の大きい異常な波が発生しやすい海域（河ロ、さんご礁や 小型のボートの場合には、乗員が座った状態から立ち上がっただけでも重心位置が高くなってしまいますし、乗員の移動だけでもバランスが崩れ左右に傾きますので、前後・左右・上下のバランスを考えた荷物の積み方、乗員の位置などにも特に考慮しなければいけません。 キックの効力 ボートが旋回をするときに原針路から外側方向に船尾が振り出される動作特性をキックといいます。 この動作特性を理解しているのとしていないのでは、ボートコントロールに大きな差が出るだけでなく、落水者やウェイクボーディングのライダーをピックアップするときにも危険です。 停船しているときは転心（船体の回転中心）と重心が一致していますが、前進走行中に旋回させる時に転心の位置が次第に前方に移動することによってキックが生じます。 |oea| znh| ccv| syn| gir| kjh| ova| uek| tfw| vmy| wmz| czu| qpq| ibe| msi| isc| rud| hnz| gfv| ssb| gfp| mxc| ljy| naj| jtl| exq| ocy| avv| pbp| kfn| alm| lhp| wfz| kid| ota| bor| nuy| xfu| tfy| hmj| enb| mwn| bcn| pkv| shd| zsa| mlw| cvb| xfq| uyp|