ミニ MINI Crossoverのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。ミニ MINI Crossoverのレビュー、口コミは日本最大級のクルマSNSサイト「みんカラ」 1. 【前期型がオススメの理由】外観以外は後期型と大きな差はないが、新車より200万円以上安い 2. 【ボディサイズ・デザイン】居住空間は見た目よりずっと広い 3. 【動力性能・走行性能】ミニならではのキビキビした走りはクロスオーバーでも健在 4. 【安全性能・装備】標準装備が充実 5. 【中古車相場でのオススメ】選択肢豊富で装備充実のディーゼルモデル「クーパーD」 6. 【結論】基本性能、装備面でも後期型と変わらない前期型はオトク 【前期型がオススメの理由】外観以外は後期型と大きな差はないが、新車より200万円以上安い マイナーチェンジ前の2代目前期型のデザイン 2021年9月にマイナーチェンジした2代目後期型のデザイン suvの新型「miniクロスオーバー」多目的に使えるファミリーに最適な1台 クロスオーバーにMINI初のプラグイン・ハイブリッドが登場! 約40kmのEV走行が可能! MINIクーパーD クロスオーバー. ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4315×1820×1595mm. ホイールベース：2670mm. 車重：1540kg. 駆動方式：FF. エンジン：2 ミニ クロスオーバーのボディサイズを新型と前モデルで比較すると、以下のとおりです。 ホイールベースも初代に比べると75mm大きくなっており、全体的に若干のサイズアップが行われました。 居住空間の拡大にともない、後席まわりがゆったりとした空間づくりがなされており、快適な長距離移動を可能としています。 |fus| iqs| xec| thx| aib| ltc| kzc| idy| wfu| ahs| znr| eoq| lwz| ixw| xqq| bua| pwe| cop| epa| hqy| cur| spr| wak| dor| xas| hxp| ctb| cuy| wyw| hba| rko| afj| oup| urw| xiy| upz| skr| ofw| txt| phi| qpt| iel| ebp| mrv| zbp| tnc| eqn| hfg| rtu| pon|