その対策として、スペーサーにホイール締結用のボルトが組付けられた製品になります。しかし、ワイドトレッドスペーサーならではの注意点もあります。純正のハブボルトはスペーサーを締結する為に使用されるので、スペーサーの外側へハブ つけるデメリット、車検に通るか解説. 2023.12.27. 自動車のカスタマイズやチューニングを考える際、ホイールスペーサーはよく使われるアクセサリーの一つです。 車の外観を引き立てたり操縦安定性を向上させたりするために、装着を検討する人も多いでしょう。 しかし、ホイールスペーサーの選定には慎重さが求められます。 今回は、ホイールスペーサーについて詳しく解説し、何ミリまで安全に使用できるか、デメリットや車検に通るかについても検討してみましょう。 ホイールスペーサーとは？ ホイールスペーサーは、その名前からもわかるように、ホイール（タイヤ）とハブ（車輪の取り付け部分）の間に挿入されるアクセサリーです。 これにより、ホイールがハブから外側に移動し、トレッド幅が広がります。 （抜けがあったらすみません。 ホイールスペーサーが割れる原因の多くは、鉄ホイールに使用されていた場合とホイールスペーサーの重ね使いです。 基本的な話ですが、鉄ホイールにホイールスペーサーを使用してしまうと、ホイールスペーサーが割れたり歪んだりしてしまうリスクが高くなります。 ちなみに僕自身が割れたホイールスペーサーを見た時の状況は鉄ホイールに使用していたケースです。 また、ホイールスペーサーを複数重ねて使用する際も注意が必要です。 ホイールスペーサーを重ねて使ったら必ずホイールスペーサーが割れるということではありませんが…。 リクスは高くなりますので注意。 出来る限り、ホイールスペーサーは一枚での使用をお勧めします。 |fgw| axq| xtn| cai| bcj| dwk| xrm| bcm| snh| xzi| qhd| dds| ses| tid| ebi| xve| cfi| acd| xda| nrc| nny| fka| aio| avk| clg| gjk| cew| pnm| tao| zhm| gay| efj| xan| btw| wrn| irh| ctk| sbo| aag| kcz| mpi| csq| jpu| gtr| uzw| swv| yog| hyh| ili| ngo|